Proces de incendiu cu cargoul: se spune că VW a provocat pagube de milioane!

Proces de incendiu cu cargoul: se spune că VW a provocat pagube de milioane!

Un incendiu spectaculos asupra unui cargou în 2022 care avea în jur de 4.000 de mașini la bord continuă să aibă consecințe juridice. Astăzi, 4 iulie 2025, au început procedurile la Tribunalul Regional Braunschweig în care armatorul, compania de transport maritim și asigurătorul cer despăgubiri de la Volkswagen. Acuzația: se spune că o baterie litiu-ion dintr-un Porsche Taycan ar fi declanșat incendiul, ceea ce Volkswagen neagă ferm și sugerează în schimb o cauză alternativă a incendiului.

Cererile de despăgubire planificate sunt în intervalul de milioane de trei cifre, deși suma exactă este încă contestată. Întrebarea centrală în procedură este dacă o mașină electrică a provocat incendiul sau dacă vehiculele au luat deja foc dintr-un incendiu existent. Un proces de conciliere eșuat a dus la această audiere, în care experții își vor spune inițial cuvântul.

Incidentul și consecințele sale

Transportorul auto „Felicity Ace” s-a scufundat la 150 de kilometri sud de Azore, după ce un incendiu a izbucnit în timpul traversării către SUA. Întregul echipaj a fost evacuat, dar epava se află acum la peste 3.000 de metri adâncime pe fundul mării. Acest accident a stârnit nu numai dezbateri juridice, ci și de politică de siguranță în ceea ce privește transportul mașinilor electrice. Întrebările despre siguranța bateriilor litiu-ion ridică îngrijorări serioase.

În contextul acestei discuții, se face referire și la măsurile de siguranță ale companiei de transport maritim. În special, se spune că sistemul de stingere de la bordul navei nu a funcționat corespunzător. Reclamanții susțin că sistemul de stingere cu spumă nu a fost potrivit pentru incendiile bateriilor de mașini electrice, ceea ce reprezintă un decalaj semnificativ de siguranță.

Totodată, la Judecătoria Stuttgart are loc un alt proces, care va continua pe 20 octombrie 2025. Aici se cer de la Porsche în jur de 29,1 milioane de euro. În acest context, se discută și chestiunea avantajului cunoștințelor dintre producători și companiile de transport maritim: Cine avea mai multe informații despre posibilele pericole la transportul vehiculelor electrice?

Manipularea în siguranță a bateriilor litiu-ion

Importanța tot mai mare a electromobilității înseamnă că utilizarea în siguranță a bateriilor litiu-ion devine din ce în ce mai importantă ca niciodată. Companii precum ThorPak oferă deja soluții pentru transportul și depozitarea în siguranță a acestor baterii. Produsele lor sunt concepute special pentru electromobilitate și urmăresc să protejeze mediul și să asigure investițiile printr-o manipulare adecvată. Compania respectă toate reglementările aplicabile pentru transportul și depozitarea bateriilor litiu-ion.

Odată cu intrarea în vigoare a noilor reglementări conform ADR 2025 de la 1 iulie 2025, bateriile cu litiu vor fi clasificate ca mărfuri periculoase din clasa 9. Aceste noi reglementări impun companiilor să fie foarte atente. Experții avertizează asupra riscurilor care pot apărea, în special din cauza bateriilor deteriorate sau defecte. Pericolele de incendiu și explozie sunt principalele amenințări care pot apărea din transportul necorespunzător.

Noile reglementări menționează că vor fi introduse și cerințe specifice pentru ambalarea casetelor de deteriorare și a prototipurilor. Companiile trebuie să se familiarizeze din timp cu noile reguli și să își adapteze procesele pentru a asigura un mediu de transport sigur.

În general, incidentul „Felicity Ace” arată în mod impresionant cât de strâns sunt legate subiectele de e-mobilitate și siguranță. Litigiile legale în curs și discuțiile despre ambalaje și reglementările de siguranță arată clar că este nevoie de acțiuni și că reglementările trebuie actualizate urgent.