Sojenje za požar tovornega vozila: VW naj bi povzročil milijonsko škodo!

Sojenje za požar tovornega vozila: VW naj bi povzročil milijonsko škodo!

Spektakularni požar na tovorni ladji leta 2022, na kateri je bilo okoli 4000 avtomobilov, ima še naprej pravne posledice. Danes, 4. julija 2025, se je na deželnem sodišču v Braunschweigu začel postopek, v katerem ladjar, ladjar in zavarovalnica od Volkswagna zahtevajo odškodnino. Obtožba: požar naj bi povzročila litij-ionska baterija v Porsche Taycanu, kar Volkswagen odločno zanika in namesto tega predlaga alternativni vzrok požara.

Načrtovane odškodninske tožbe se gibljejo v trimestnih milijonih, natančen znesek pa je še sporen. Osrednje vprašanje v postopku je, ali je požar povzročil električni avtomobil ali pa so vozila zagorela že zaradi obstoječega požara. Neuspeli spravni postopek je pripeljal do tega zaslišanja, na katerem bodo najprej svoje povedali strokovnjaki.

Incident in njegove posledice

Ladja za prevoz avtomobilov "Felicity Ace" je potonila 150 kilometrov južno od Azorov, potem ko je med plovbo v ZDA izbruhnil požar. Celotno posadko so evakuirali, vendar so razbitine zdaj več kot 3000 metrov globoko na morskem dnu. Ta nesreča je sprožila ne le pravne, ampak tudi varnostne politične razprave o prevozu električnih avtomobilov. Vprašanja o varnosti litij-ionskih baterij vzbujajo resne pomisleke.

V okviru te razprave se sklicuje tudi na varnostne ukrepe ladijskega prevoznika. Predvsem sistem za gašenje na krovu ladje naj ne bi pravilno deloval. Tožniki trdijo, da sistem za gašenje s peno ni bil primeren za požare akumulatorjev električnih avtomobilov, kar predstavlja veliko varnostno vrzel.

Istočasno na deželnem sodišču v Stuttgartu poteka še eno sojenje, ki se bo nadaljevalo 20. oktobra 2025. Tu od Porscheja zahtevajo okoli 29,1 milijona evrov. V tem kontekstu se obravnava tudi vprašanje prednosti znanja med proizvajalci in ladjarji: Kdo je imel več informacij o možnih nevarnostih pri prevozu električnih vozil?

Varno ravnanje z litij-ionskimi baterijami

Vse večji pomen elektromobilnosti pomeni, da postaja varna uporaba litij-ionskih baterij pomembnejša kot kdaj koli prej. Podjetja, kot je ThorPak, že ponujajo rešitve za varen transport in shranjevanje teh baterij. Njihovi izdelki so zasnovani posebej za elektromobilnost in si prizadevajo za zaščito okolja in varne naložbe s pravilnim ravnanjem. Podjetje upošteva vse veljavne predpise za transport in skladiščenje litij-ionskih baterij.

Z začetkom veljavnosti novih predpisov v skladu z ADR 2025 od 1. julija 2025 bodo litijeve baterije razvrščene kot nevarno blago razreda 9. Ti novi predpisi zahtevajo, da so podjetja zelo previdna. Strokovnjaki opozarjajo na nevarnosti, ki lahko nastanejo predvsem zaradi poškodovanih ali okvarjenih baterij. Nevarnosti požara in eksplozije so glavne nevarnosti, ki lahko nastanejo zaradi nepravilnega transporta.

Novi predpisi ugotavljajo, da bodo uvedene tudi posebne zahteve za pakiranje primerov škode in prototipov. Podjetja se morajo z novimi pravili seznaniti zgodaj in prilagoditi svoje procese, da zagotovijo varno prometno okolje.

Na splošno dogodek »Felicity Ace« navdušujoče kaže, kako tesno sta povezani temi e-mobilnosti in varnosti. Nenehni pravni spori in razprave o embalaži in varnostnih predpisih jasno kažejo, da je treba ukrepati in da je treba predpise nujno posodobiti.