Rättegång för fraktfartyg: VW sägs ha orsakat miljontals skador!

Rättegång för fraktfartyg: VW sägs ha orsakat miljontals skador!

En spektakulär brand på ett fraktfartyg 2022 som hade cirka 4 000 bilar ombord fortsätter att få rättsliga konsekvenser. Idag, den 4 juli 2025, inleddes ett förfarande vid regiondomstolen i Braunschweig där fartygsägaren, rederiet och försäkringsgivaren kräver ersättning av Volkswagen. Anklagelsen: Ett litiumjonbatteri i en Porsche Taycan ska ha startat branden, vilket Volkswagen bestämt förnekar och istället föreslår en alternativ brandorsak.

De planerade skadeståndsanspråken ligger i det tresiffriga miljonintervallet, även om det exakta beloppet fortfarande är omtvistat. Den centrala frågan i förfarandet är om en elbil orsakat branden eller om fordonen redan fattat eld från en befintlig brand. En misslyckad förlikningsprocess ledde till denna utfrågning, där experter till en början kommer att säga sitt.

Händelsen och dess konsekvenser

Biltransportören "Felicity Ace" sjönk 150 kilometer söder om Azorerna efter att en brand bröt ut under överfarten till USA. Hela besättningen evakuerades, men vraket ligger nu över 3 000 meter djupt på havsbotten. Denna olycka har väckt inte bara juridiska utan även säkerhetspolitiska debatter kring transporter av elbilar. Frågor om säkerheten för litiumjonbatterier väcker allvarliga farhågor.

I samband med denna diskussion hänvisas även till rederiets säkerhetsåtgärder. Särskilt släckningssystemet ombord på fartyget ska inte ha fungerat som det ska. Kärandena hävdar att skumsläckningssystemet inte var lämpligt för bränder i elbilsbatterier, vilket representerar en betydande säkerhetslucka.

Samtidigt pågår ytterligare en rättegång vid Stuttgarts regionala domstol, som fortsätter den 20 oktober 2025. Här krävs cirka 29,1 miljoner euro av Porsche. I detta sammanhang diskuteras också frågan om kunskapsfördelen mellan tillverkare och rederier: Vem hade mer information om de möjliga farorna vid transport av elfordon?

Säker hantering av litiumjonbatterier

Den ökande betydelsen av elektromobilitet gör att säker användning av litiumjonbatterier blir viktigare än någonsin. Företag som ThorPak erbjuder redan lösningar för säker transport och förvaring av dessa batterier. Deras produkter är speciellt designade för elektromobilitet och syftar till att skydda miljön och säkra investeringar genom korrekt hantering. Företaget följer alla tillämpliga bestämmelser för transport och förvaring av litiumjonbatterier.

I och med att nya föreskrifter enligt ADR 2025 träder i kraft från 1 juli 2025 kommer litiumbatterier att klassas som farligt gods av klass 9. Dessa nya regler kräver att företag är mycket försiktiga. Experter varnar för de risker som kan uppstå, särskilt från skadade eller defekta batterier. Brand- och explosionsrisker är de främsta hoten som kan uppstå från felaktig transport.

Det nya regelverket noterar att det också kommer att införas särskilda krav för förpackning av skadefodral och prototyper. Företagen måste tidigt sätta sig in i de nya reglerna och anpassa sina processer för att säkerställa en säker transportmiljö.

Sammantaget visar incidenten "Felicity Ace" på ett imponerande sätt hur nära ämnena e-mobilitet och säkerhet är kopplade. De pågående rättstvisterna och diskussionen om förpackningar och säkerhetsföreskrifter gör det tydligt att det finns ett behov av åtgärder och att regelverken snarast behöver uppdateras.