Deset godina Dieselgatea: VW na sudu - kupci traže odštetu!

Deset godina Dieselgatea: VW na sudu - kupci traže odštetu!

Prošlo je deset godina otkako je američka Agencija za zaštitu okoliša (EPA) 18. rujna 2015. otkrila razorne razmjere Volkswagenove prijevare s dizelskim motorima. Otkrića su dovela do bankrota bivšeg izvršnog direktora Martina Winterkorna i dubokog poremećaja u njemačkoj automobilskoj industriji. Samo u Njemačkoj više od 2,5 milijuna vozila pogođeno je manipulacijom, a oko 11 milijuna diljem svijeta. Ova neugodna priča u lošem je svjetlu stavila ne samo sam Volkswagen, već i cijelu industriju.

The Zemaljski sud u Braunschweigu sada se suočava s više od 1000 datoteka koje se odnose na zahtjeve za naknadu štete. Tamo je dosad zaprimljeno ukupno 43.000 pojedinačnih zahtjeva VW kupaca. Glasnogovornik suda Benedikt Eicke opisuje svladavanje ovog izazova kao "izazov na svim razinama". Pravni proces trenutno je u tijeku na mnogim njemačkim sudovima, a nastavljaju se javljati građanske tužbe.

Posljedice za VW i industriju

Financijski učinak skandala je šokantan. Prema izvješćima, Volkswagen ima 33 milijarde eura plaćeno zbog kazni, odvjetnika i naknadnih ugradnja. Međutim, šef VW-a Oliver Blume naglašava da tvrtka danas ima drugačiji smjer, koji karakterizira više timskog duha i otvoreniji procesi donošenja odluka. Ipak, postoje kritični glasovi koji vide maksimalni profit kao fokus tvrtke.

Utjecaj skandala i dalje se osjeća. Nove registracije dizelskih vozila u Njemačkoj drastično su pale - s gotovo 50 posto u 2015. na samo 13 posto u kolovozu 2025. Povlačenje vozila za koja se sumnja da imaju nedopušteni softver za kontrolu emisija pogađa ne samo VW, već i marke Audi, Škoda, Seat i Porsche.

Prava kupaca i opozivi

Kupci koji su pogođeni i dalje imaju priliku podnijeti zahtjeve za naknadu štete. Ovako objašnjeno ADAC -Odvjetnik da je odšteta moguća samo ako se dokaže da je proizvođač kriv i da su korišteni nedopušteni uređaji za odjavu. Trenutačno postoje brojna povlačenja različitih modela iz svih marki grupe. Ovo je učinjeno kako bi se ispravili problemi koji su nastali zbog ove neprihvatljive tehnologije emisija.

• Rückruf bei VW: Crafter und T5 (Baujahre 2009-2015) – 295.744 Fahrzeuge in Deutschland.
• Rückruf bei Audi: A4, A5, A6, Q5 (Baujahre 2009-2017) – 110.000 Fahrzeuge.
• Rückruf bei Škoda: 3.583 Škoda Fabia und Roomster 1.2 TDI (Baujahre 2008-2015).
• Rückruf bei Porsche: Cayenne (Baujahre 2014-2017) und Macan.

Sve u svemu, pravna istraga prijevare s dizelskim motorima ostaje dugotrajna stvar. Još su u tijeku građanske parnice protiv VW-a, a suđenje petorici bivših zaposlenika VW-a počet će na Regionalnom sudu u Braunschweigu u studenom 2025. godine, a očekuje se ukupno 100 dana suđenja. Zajedničke tužbe ulagača koji su pretrpjeli financijske gubitke kao rezultat skandala također su u tijeku pred Višim regionalnim sudom u Braunschweigu.

Ukratko, to pokazuje da je sjena koju su prijevare s dizelskim motorima bacile na Volkswagen i cijelu njemačku automobilsku industriju daleko od potpunog nestanka, čak i nakon desetljeća. Slika je pomiješana: dok se neki vesele pozitivnim promjenama u tvrtki, puno je onih koji sumnjaju u ozbiljnost restrukturiranja.