A39-udvidelse i fare: Laue kritiserer regeringens lukning!

A39-udvidelse i fare: Laue kritiserer regeringens lukning!

Kritik af A39: Udvidelsen kommer ikke i gang

Diskussionen om det forestående byggeri af Autobahn 39 mellem Lüneburg og Wolfsburg tager fart, men af ​​en anden grund end håbet. CDU-statsparlamentsmedlemmet Lena-Sophie Laue anklager delstatsregeringen for at være passiv. "Udbygningen går alt for langsomt," kritiserer hun og påpeger, at der stadig ikke er nogen start på byggeriet i sigte i Gifhorn-distriktet, især mellem Wittingen, Ehra og Wolfsburg. Plangodkendelsesprocessen er stadig i gang og har trukket ud i årevis, hvilket med rette gør borgerne vrede.

Ifølge Laue er udvidelsen af ​​A39 et presserende behov for pendlere, virksomheder og den økonomiske fremtid i regionen. Selv om der er en beslutning om godkendelse af planlægningen for den første byggefase i nærheden af ​​Lüneburg, hvis gyldighed er blevet klaget over, men ikke ophævet, har der endnu ikke fundet byggearbejde sted. "Den delstatsregering skal handle meget hurtigere og opretholde en klarere kommunikation med beboerne," kræver Laue indtrængende. Efter hendes mening bør landet konsekvent bruge det tilgængelige råderum til at skubbe videre med udvidelsen i stedet for at gemme sig bag forsinkelser.

Detaljerne i A39

A39 er planlagt som en firesporet motorvej med to spor plus en hård skulder i hver retning og strækker sig over en imponerende længde på 105 kilometer. De forventede samlede omkostninger ved dette projekt er omkring 1,3 milliarder euro, hvilket understreger vigtigheden af ​​hurtig implementering. I betragtning af de dårlige transportforbindelser i det nordøstlige Tyskland, for eksempel som en del af et tværstatsligt transportkoncept med Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern og Sachsen-Anhalt, er A39 særlig vigtig. Grundkonceptet for anlæggelsen af ​​nye motorveje i regionen blev vedtaget den 8. juli 2002, og siden 1. januar 2021 har alle opgaver for motorvejene i Niedersachsen været hos den føderale Autobahn GmbH.

De planer, der startede den 22. januar 2009 for A39 og blev legitimeret af det føderale transportministeriums formelle rutefastsættelse, venter stadig på at blive implementeret. På trods af den kritiske situation gik Laue ind for oprettelsen af ​​øjeblikkelige håndhævelsesprocedurer, som allerede blev implementeret med succes i 2019 på Celle-omfartsvejen (B3). "Vi kan ikke længere tillade os selv sådanne standstill-situationer," siger Laue eftertrykkeligt og gør det klart, at hurtige og effektive foranstaltninger nu er nødvendige.

Fremtidsrettede tiltag påkrævet

Situationen har også politiske dimensioner: Laue og hendes kolleger fra CDU lobbyer i delstatens parlament for en hurtig udvidelse af A39. Mange borgere i kredsene ærgrer sig over de nuværende ventetider og presser på for hurtige løsninger. Laue appellerer til delstatsregeringen om, at den føderale regering skal gøres mere ansvarlig. "Vi skal stoppe med at bringe tilliden til politiske forpligtelser i fare," advarer hun og opfordrer til klare prioriteringer i handling.

Befolkningens frustration over stilstanden skal ikke undervurderes, og de ansvarlige opfordres til at gøre det. Udbygningen af ​​A39 vil kunne afhjælpe trafikkaoset i det nordøstlige Tyskland markant og samtidig fremme arbejdspladser og økonomisk udvikling.

Hvad skete der så med projektet? Myndighederne skal nu tage ansvar, så drømmen om en rettidig motorvejsforbindelse ikke forbliver en rørdrøm.

For yderligere information om ruten for Autobahn 39, kan interesserede tage et kig på hjemmesiden for Niedersächsische Straßenbau eller de nuværende planer autobahn.de læst.