Ampliación de la A39 en peligro: ¡Laue critica el cierre del gobierno!

Ampliación de la A39 en peligro: ¡Laue critica el cierre del gobierno!

Críticas a la A39: la ampliación no despega

El debate sobre la inminente construcción de la autopista 39 entre Lüneburg y Wolfsburg está ganando impulso, pero por motivos diferentes a los esperados. La parlamentaria estatal de la CDU, Lena-Sophie Laue, acusa al gobierno estatal de ser pasivo. “El avance en la ampliación es demasiado lento”, critica, señalando que todavía no se vislumbra el inicio de la construcción en el distrito de Gifhorn, especialmente entre Wittingen, Ehra y Wolfsburg. El proceso de aprobación de la planificación aún está en curso y se ha prolongado durante años, lo que con razón enoja a los ciudadanos.

Según Laue, la ampliación de la A39 es una necesidad urgente para los viajeros, las empresas y el futuro económico de la región. Aunque existe una decisión de aprobación de la planificación para la primera fase de construcción cerca de Lüneburg, cuya validez ha sido cuestionada pero no derogada, las obras de construcción aún no se han llevado a cabo. "El gobierno estatal debe actuar mucho más rápido y mantener una comunicación más clara con los residentes", exige urgentemente Laue. En su opinión, el país debería utilizar sistemáticamente el margen disponible para seguir adelante con la expansión en lugar de esconderse detrás de retrasos.

Los detalles de la A39

La A39 está concebida como una autopista de cuatro carriles con dos carriles más un arcén en cada dirección y se extiende a lo largo de una impresionante longitud de 105 kilómetros. El coste total previsto de este proyecto ronda los 1.300 millones de euros, lo que subraya la importancia de una rápida implementación. Dadas las malas conexiones de transporte en el noreste de Alemania, por ejemplo en el marco de un concepto de transporte entre estados con Brandeburgo, Mecklemburgo-Pomerania Occidental y Sajonia-Anhalt, la A39 cobra especial importancia. El concepto básico para la construcción de nuevas autopistas en la región se acordó el 8 de julio de 2002 y, desde el 1 de enero de 2021, todos los trabajos para las autopistas en Baja Sajonia recaen en la empresa federal Autobahn GmbH.

Los planes que comenzaron el 22 de enero de 2009 para la A39 y que fueron legitimados por la determinación formal de ruta del Ministerio Federal de Transportes todavía están esperando su implementación. A pesar de la crítica situación, Laue abogó por la creación de procedimientos de ejecución inmediata, que ya se aplicaron con éxito en 2019 en la circunvalación de Celle (B3). "No podemos permitirnos más situaciones de estancamiento", afirma Laue y deja claro que ahora son necesarias medidas rápidas y eficaces.

Se requieren medidas orientadas al futuro

La situación también tiene dimensiones políticas: Laue y sus colegas de la CDU están presionando al parlamento estatal para una rápida ampliación de la A39. Muchos ciudadanos de las circunscripciones están molestos por los tiempos de espera actuales y exigen soluciones rápidas. Laue hace un llamamiento al gobierno estatal para que el gobierno federal sea más responsable. “Debemos dejar de poner en peligro la confianza en los compromisos políticos”, advierte y pide prioridades claras en la acción.

No se debe subestimar la frustración de la población por el estancamiento y se pide a los responsables que lo hagan. La ampliación de la A39 podría aliviar significativamente el caos del tráfico en el noreste de Alemania y al mismo tiempo promover el empleo y el desarrollo económico.

¿Qué pasó después con el proyecto? Ahora las autoridades deben asumir su responsabilidad para que el sueño de una conexión oportuna de la autopista no se quede en una quimera.

Para obtener más información sobre el recorrido de la Autobahn 39, los interesados pueden consultar la página web de Niedersächsische Straßenbau o los planes actuales autobahn.de leer.