A39 laienemine on ohus: Laue kritiseerib valitsuse sulgemist!

A39 laienemine on ohus: Laue kritiseerib valitsuse sulgemist!

A39 kriitika: laienemine ei ole käimas

Arutelu Lüneburgi ja Wolfsburgi vahelise kiirtee 39 peatse ehituse üle kogub hoogu, kuid lootust erineval põhjusel. CDU osariigi parlamendiliige Lena-Sophie Laue süüdistab osariigi valitsust passiivsuses. "Laienemise edenemine on liiga aeglane," kritiseerib ta, viidates sellele, et Gifhorni linnaosas, eriti Wittingeni, Ehra ja Wolfsburgi vahel, pole veel ehituse algust näha. Planeeringu kinnitamise protsess kestab endiselt ja on veninud aastaid, mis ajab kodanikke õigustatult vihale.

Laue sõnul on A39 laiendamine hädavajalik nii pendelrändajatele, ettevõtetele kui ka piirkonna majandustulevikule. Kuigi Lüneburgi lähistel on esimese ehitusetapi planeeringu kooskõlastusotsus olemas, mille kehtivust on küll kaevatud, kuid mitte kehtetuks tunnistatud, pole ehitustööd veel toimunud. "Riigivalitsus peab tegutsema palju kiiremini ja hoidma elanikega selgemat suhtlust," nõuab Laue tungivalt. Tema arvates peaks riik järjekindlalt kasutama olemasolevat ulatust, et laienemist edasi lükata, selle asemel et peituda viivituste taha.

A39 üksikasjad

A39 on kavandatud neljarealiseks kiirteeks, millel on kaks sõidurada ja mõlemas suunas kõva teepeenar ning mis ulatub muljetavaldava pikkusega 105 kilomeetrit. Selle projekti eeldatav kogumaksumus on ligikaudu 1,3 miljardit eurot, mis rõhutab kiire rakendamise tähtsust. Arvestades Kirde-Saksamaa kehva transpordiühendust, näiteks osariikidevahelise transpordikontseptsiooni raames Brandenburgi, Mecklenburg-Vorpommerni ja Saksi-Anhaltiga, on A39 eriti oluline. Piirkonna uute kiirteede rajamise põhikontseptsioon lepiti kokku 8. juulil 2002 ning alates 1. jaanuarist 2021 on kõik Alam-Saksimaa kiirteede ülesanded föderaalsel Autobahn GmbH-l.

Plaanid, mis algasid 22. jaanuaril 2009 maantee A39 jaoks ja mis said seaduslikuks föderaalse transpordiministeeriumi ametliku marsruudimäärangu, ootavad endiselt elluviimist. Vaatamata kriitilisele olukorrale pooldas Laue viivitamatute täitemenetluste loomist, mida juba 2019. aastal Celle ümbersõidul (B3) edukalt rakendati. „Me ei saa endale enam selliseid seisakolukordi lubada,“ ütleb Laue kindlalt ja annab mõista, et nüüd on vaja kiireid ja tõhusaid meetmeid.

Vaja on tulevikku suunatud meetmeid

Olukorral on ka poliitiline mõõde: Laue ja tema kolleegid CDU-st teevad osariigi parlamendis lobitööd A39 kiire laiendamise nimel. Paljud valimisringkondade kodanikud on praeguste ooteaegade pärast nördinud ja trügivad kiirete lahenduste poole. Laue kutsub osariigi valitsust üles, et föderaalvalitsus tuleks muuta vastutustundlikumaks. "Me peame lõpetama usalduse ohustamise poliitiliste kohustuste vastu," hoiatab ta ja kutsub üles seadma tegevuses selgeid prioriteete.

Elanikkonna pettumust seisaku pärast ei tasu alahinnata ja seda kutsutakse üles vastutajatele. A39 laiendamine võib oluliselt leevendada Kirde-Saksamaa liikluskaost ning samal ajal soodustada töökohtade loomist ja majandusarengut.

Mis projektiga edasi sai? Võimud peavad nüüd võtma vastutuse, et unistus õigeaegsest kiirteeühendusest ei jääks unistuseks.

Täpsemat infot kiirtee 39 marsruudi kohta saavad huvilised vaadata [Niedersächsische Straßenbau](https://www.strassenbau.niedersachsen.de/startseite/projekte/grosse_einzelprojekte/autobahn_39_zwischen_luneburg_und_wolfsburg/die-autobahn-39-zwischen-lueneburg-und-wolfsburg-78 või praegune plaan855.htmls. autobahn.de loe.