A39:n laajennus vaarassa: Laue arvostelee hallituksen sulkemista!

A39:n laajennus vaarassa: Laue arvostelee hallituksen sulkemista!

A39:n kritiikki: Laajennus ei ole käynnistymässä

Keskustelu Lüneburgin ja Wolfsburgin välisen Autobahn 39:n lähestyvästä rakentamisesta kiihtyy, mutta eri syystä kuin toivottiin. CDU:n osavaltioparlamentin jäsen Lena-Sophie Laue syyttää osavaltion hallitusta passiivisuudesta. "Laajentuminen on aivan liian hidasta", hän kritisoi ja huomauttaa, että Gifhornin alueella, etenkään Wittingenin, Ehran ja Wolfsburgin välissä, ei ole vieläkään näköpiirissä rakentamisen alkua. Suunnittelun hyväksymisprosessi on edelleen käynnissä ja kestänyt vuosia, mikä oikeutetusti suututtaa kansalaisia.

Lauen mukaan A39:n laajennus on kiireesti tarpeen työmatkalaisten, yritysten ja alueen taloudellisen tulevaisuuden kannalta. Vaikka Lüneburgin lähellä sijaitsevalle ensimmäiselle rakennusvaiheelle on olemassa kaavoituspäätös, jonka pätevyydestä on valitettu, mutta jota ei ole kumottu, rakennustöitä ei ole vielä tehty. "Osavaltion hallituksen tulee toimia paljon nopeammin ja ylläpitää selkeämpää kommunikaatiota asukkaiden kanssa", Laue vaatii kiireesti. Hänen mielestään maan tulisi johdonmukaisesti käyttää käytettävissä olevia mahdollisuuksia laajentaakseen eteenpäin viiveiden taakse piiloutumisen sijaan.

A39:n yksityiskohdat

A39 on suunniteltu nelikaistaiseksi moottoritieksi, jossa on kaksi kaistaa ja kova olake kumpaankin suuntaan ja joka ulottuu vaikuttavan 105 kilometrin pituiseksi. Hankkeen arvioidut kokonaiskustannukset ovat noin 1,3 miljardia euroa, mikä korostaa nopean toteutuksen tärkeyttä. Koillis-Saksan huonot liikenneyhteydet huomioon ottaen esimerkiksi osavaltioiden välisessä liikennekonseptissa Brandenburgin, Mecklenburg-Vorpommernin ja Sachsen-Anhaltin kanssa A39 on erityisen tärkeä. Alueen uusien moottoriteiden rakentamisen peruskonsepti sovittiin 8.7.2002 ja 1.1.2021 alkaen kaikki Ala-Saksin moottoriteiden tehtävät ovat olleet liittovaltion Autobahn GmbH:lla.

Suunnitelmat, jotka aloitettiin 22. tammikuuta 2009 A39:lle ja jotka liittovaltion liikenneministeriön virallisella reittimäärityksellä oikeutettiin, odottavat edelleen toteuttamista. Kriittisestä tilanteesta huolimatta Laue kannatti välittömien täytäntöönpanomenettelyjen luomista, mikä otettiin onnistuneesti käyttöön jo vuonna 2019 Cellen ohitustiellä (B3). "Emme voi enää sallia itsellemme tällaisia ​​pysähtymistilanteita", Laue sanoo painokkaasti ja tekee selväksi, että nyt tarvitaan nopeita ja tehokkaita toimia.

Tarvitaan tulevaisuuteen suuntautuneita toimenpiteitä

Tilanteella on myös poliittisia ulottuvuuksia: Laue ja hänen kollegansa CDU:sta lobbaavat osavaltion parlamenttia A39:n nopean laajentamisen puolesta. Monet vaalipiirien kansalaiset ovat ärsyyntyneitä nykyisistä odotusajoista ja vaativat nopeita ratkaisuja. Laue vetoaa osavaltion hallitukseen, että liittovaltion hallituksesta on tehtävä vastuullisempi. "Meidän on lakattava vaarantamasta luottamusta poliittisiin sitoumuksiin", hän varoittaa ja vaatii selkeitä prioriteetteja toiminnassa.

Väestön turhautumista pysähdyksen vuoksi ei pidä aliarvioida, ja vastuullisia kehotetaan tekemään niin. A39:n laajennus voisi merkittävästi lieventää Koillis-Saksan liikennekaaosta ja samalla edistää työllisyyttä ja taloudellista kehitystä.

Mitä projektille tapahtui seuraavaksi? Viranomaisten on nyt otettava vastuu, jotta unelma oikea-aikaisesta moottoritieyhteydestä ei jää haaveeksi.

Lisätietoja Autobahn 39:n reitistä saa [Niedersächsische Straßenbau](https://www.strassenbau.niedersachsen.de/startseite/projekte/grosse_einzelprojekte/autobahn_39_zwischen_luneburg_und_wolfsburg/die-autobahn-39-zwischen-lueneburg-und-wolfsburg-78 tai nykyinen suunnitelma8555.html-78) autobahn.de lue.