Espansione A39 in pericolo: Laue critica la chiusura del governo!

Espansione A39 in pericolo: Laue critica la chiusura del governo!

Critica alla A39: l'ampliamento non decolla

La discussione sull'imminente costruzione dell'autostrada 39 tra Lüneburg e Wolfsburg sta guadagnando slancio, ma per un motivo diverso da quello sperato. La deputata regionale della CDU Lena-Sophie Laue accusa il governo regionale di essere passivo. "Il progresso dell'espansione è troppo lento", critica, sottolineando che nel distretto di Gifhorn, soprattutto tra Wittingen, Ehra e Wolfsburg, non si vede ancora l'inizio dei lavori. Il processo di approvazione del piano è ancora in corso e si trascina da anni, cosa che giustamente fa arrabbiare i cittadini.

Secondo Laue l'ampliamento della A39 è urgentemente necessario per i pendolari, le imprese e per il futuro economico della regione. Nonostante esista una decisione di approvazione del progetto per la prima fase di costruzione vicino a Lüneburg, la cui validità è stata contestata ma non abrogata, i lavori di costruzione non sono ancora stati eseguiti. "Il governo statale deve agire molto più rapidamente e mantenere una comunicazione più chiara con i residenti", chiede urgentemente Laue. A suo avviso, il Paese dovrebbe sfruttare in modo coerente il margine di manovra disponibile per portare avanti l’espansione invece di nascondersi dietro i ritardi.

I dettagli della A39

La A39 è progettata come un'autostrada a quattro corsie con due corsie più una corsia di emergenza in ciascuna direzione e si estende per una lunghezza impressionante di 105 chilometri. Il costo totale previsto di questo progetto è di circa 1,3 miliardi di euro, a sottolineare l’importanza di una rapida attuazione. Considerati gli scarsi collegamenti di trasporto nel nord-est della Germania, ad esempio nell'ambito di un concetto di trasporto interstatale con Brandeburgo, Meclemburgo-Pomerania anteriore e Sassonia-Anhalt, la A39 è particolarmente importante. Il concetto di base per la costruzione di nuove autostrade nella regione è stato concordato l'8 luglio 2002 e dal 1° gennaio 2021 tutti i compiti per le autostrade della Bassa Sassonia spettano alla Federal Autobahn GmbH.

I piani iniziati il ​​22 gennaio 2009 per la A39 e legittimati dalla determinazione formale del percorso da parte del Ministero Federale dei Trasporti attendono ancora di essere attuati. Nonostante la situazione critica, Laue si è espresso a favore dell’istituzione di una procedura di esecuzione immediata, che già nel 2019 era stata attuata con successo sulla circonvallazione di Celle (B3). “Non possiamo più permetterci situazioni di stallo del genere”, afferma Laue con enfasi e chiarisce che ora sono necessarie misure rapide ed efficaci.

Sono necessarie misure orientate al futuro

La situazione ha anche una dimensione politica: Laue e i suoi colleghi della CDU esercitano pressioni sul Parlamento regionale per un rapido ampliamento della A39. Molti cittadini nelle circoscrizioni elettorali sono infastiditi dai tempi di attesa attuali e spingono per soluzioni rapide. Laue fa appello al governo statale affinché il governo federale venga reso più responsabile. “Dobbiamo smettere di mettere a repentaglio la fiducia negli impegni politici”, avverte e chiede chiare priorità nell’azione.

La frustrazione della popolazione per lo stallo non deve essere sottovalutata e i responsabili sono chiamati a farlo. L’ampliamento della A39 potrebbe alleviare notevolmente il caos del traffico nel nord-est della Germania e allo stesso tempo promuovere posti di lavoro e sviluppo economico.

Cosa è successo dopo con il progetto? Ora le autorità devono assumersi la responsabilità affinché il sogno di un collegamento autostradale tempestivo non rimanga un sogno irrealizzabile.

Per ulteriori informazioni sul percorso dell'Autostrada 39 gli interessati possono consultare il sito della Niedersächsische Straßenbau o i piani attuali autobahn.de leggi.