A39 plėtrai gresia pavojus: Laue kritikuoja vyriausybės uždarymą!

A39 plėtrai gresia pavojus: Laue kritikuoja vyriausybės uždarymą!

A39 kritika: plėtra nevyksta

Diskusijos apie greitą 39 greitkelio tarp Liuneburgo ir Volfsburgo statybą įgauna pagreitį, tačiau dėl kitos priežasties, nei tikėtasi. CDU valstijos parlamento narė Lena-Sophie Laue kaltina valstijos vyriausybę pasyvia. „Plėtros pažanga per lėta“, – kritikuoja ji, nurodydama, kad Gifhorno rajone, ypač tarp Vitingeno, Eros ir Volfsburgo, vis dar nesimato statybos pradžios. Planavimo tvirtinimo procesas vis dar tęsiasi ir užsitęsė daugelį metų, o tai pagrįstai piktina piliečius.

Pasak Laue, A39 greitkelio išplėtimas skubiai reikalingas keleiviams, verslui ir regiono ekonominei ateičiai. Nors yra priimtas plano patvirtinimo sprendimas pirmajam statybos etapui prie Liuneburgo, kurio galiojimas buvo apskųstas, bet nepanaikintas, statybos darbai dar neįvyko. „Valstybės valdžia turi veikti daug greičiau ir palaikyti aiškesnį bendravimą su gyventojais“, – skubiai reikalauja Laue. Jos nuomone, šalis turėtų nuosekliai išnaudoti turimas galimybes, kad pastūmėtų į priekį plėtrą, o ne slėptųsi už vėlavimų.

Išsami informacija apie A39

A39 suplanuotas kaip keturių juostų greitkelis su dviem eismo juostomis ir kietu keliu kiekviena kryptimi ir driekiasi įspūdingu 105 kilometrų ilgiu. Numatoma bendra šio projekto kaina yra apie 1,3 milijardo eurų, o tai pabrėžia greito įgyvendinimo svarbą. Atsižvelgiant į prastus susisiekimo ryšius šiaurės rytų Vokietijoje, pavyzdžiui, kaip dalį tarpvalstybinio transporto koncepcijos su Brandenburgu, Meklenburgu-Vakarų Pomeranija ir Saksonija-Anhaltu, A39 yra ypač svarbus. 2002 m. liepos 8 d. buvo sutarta dėl pagrindinės naujų greitkelių statybos regione koncepcijos, o nuo 2021 m. sausio 1 d. visos Žemutinės Saksonijos greitkelių užduotys tenka federalinei Autobahn GmbH.

2009 m. sausio 22 d. pradėti planai dėl A39 ir buvo įteisinti federalinės transporto ministerijos oficialiu maršruto sprendimu, vis dar laukia įgyvendinimo. Nepaisant kritinės situacijos, Laue pasisakė už neatidėliotinų vykdymo procedūrų sukūrimą, o tai jau 2019 metais buvo sėkmingai įgyvendinta Celės aplinkkelyje (B3). „Nebegalime sau leisti tokių aklavietės“, – ryžtingai sako Laue ir leidžia suprasti, kad dabar būtinos greitos ir veiksmingos priemonės.

Reikalingos į ateitį orientuotos priemonės

Situacija taip pat turi politinių dimensijų: Laue ir jos kolegos iš CDU daro lobizmą valstijos parlamente dėl greito A39 išplėtimo. Daugelį rinkimų apygardose esančių piliečių erzina dabartinis laukimo laikas ir jie siekia greitų sprendimų. Laue kreipiasi į valstijos vyriausybę, kad federalinė vyriausybė turi būti labiau atsakinga. „Turime nustoti kelti pavojų pasitikėjimui politiniais įsipareigojimais“, – perspėja ji ir ragina nustatyti aiškius veiklos prioritetus.

Nereikėtų nuvertinti gyventojų nusivylimo aklaviete, todėl atsakingi asmenys raginami tai padaryti. A39 išplėtimas galėtų gerokai sušvelninti eismo chaosą šiaurės rytų Vokietijoje ir kartu paskatinti darbo vietas bei ekonomikos plėtrą.

Kas nutiko toliau su projektu? Dabar valdžia turi prisiimti atsakomybę, kad svajonė apie savalaikį susisiekimą su greitkeliu neliktų svajone.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie Autobahn 39 maršrutą, norintieji gali pažvelgti į [Niedersächsische Straßenbau](https://www.strassenbau.niedersachsen.de/startseite/projekte/grosse_einzelprojekte/autobahn_39_zwischen_luneburg_und_wolfsburg/die-autobahn-39-zwischen-lueneburg-und-wolfsburg-78 arba dabartinis planas855-wolfsburg-78) autobahn.de skaitykite.