A39-utvidelse i fare: Laue kritiserer regjeringsstans!

A39-utvidelse i fare: Laue kritiserer regjeringsstans!

Kritikk av A39: Utvidelsen kommer ikke i gang

Diskusjonen om den forestående byggingen av Autobahn 39 mellom Lüneburg og Wolfsburg skyter fart, men av en annen grunn enn håpet. CDU delstatsparlamentsmedlem Lena-Sophie Laue anklager delstatsregjeringen for å være passiv. «Utbyggingen går altfor sakte», kritiserer hun og påpeker at det fortsatt ikke er noen byggestart i sikte i Gifhorn-distriktet, spesielt mellom Wittingen, Ehra og Wolfsburg. Godkjenningsprosessen for planlegging pågår fortsatt og har dratt ut i flere år, noe som med rette gjør innbyggerne sinte.

Ifølge Laue er utvidelsen av A39 et presserende behov for pendlere, bedrifter og den økonomiske fremtiden til regionen. Selv om det foreligger et vedtak om plangodkjenning for den første byggetrinn i nærheten av Lüneburg, hvis gyldighet er klaget på men ikke opphevet, har byggearbeidet ennå ikke funnet sted. "Statens regjering må handle mye raskere og opprettholde klarere kommunikasjon med innbyggerne," krever Laue innstendig. Etter hennes mening bør landet konsekvent bruke det tilgjengelige handlingsrommet til å drive videre utvidelse i stedet for å gjemme seg bak forsinkelser.

Detaljene til A39

A39 er planlagt som en firefelts motorvei med to felt pluss en hard skulder i hver retning og strekker seg over en imponerende lengde på 105 kilometer. Den forventede totale kostnaden for dette prosjektet er rundt 1,3 milliarder euro, noe som understreker viktigheten av rask implementering. Gitt de dårlige transportforbindelsene i det nordøstlige Tyskland, for eksempel som en del av et tverrstatlig transportkonsept med Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern og Sachsen-Anhalt, er A39 spesielt viktig. Grunnkonseptet for bygging av nye motorveier i regionen ble avtalt 8. juli 2002, og siden 1. januar 2021 har alle oppgaver for motorveiene i Niedersachsen vært hos den føderale Autobahn GmbH.

Planene som startet 22. januar 2009 for A39 og ble legitimert av det føderale transportdepartementets formelle rutefastsettelse, venter fortsatt på å bli implementert. Til tross for den kritiske situasjonen, tok Laue til orde for opprettelsen av umiddelbare håndhevelsesprosedyrer, som allerede var vellykket implementert i 2019 på Celle-omkjøringsveien (B3). «Vi kan ikke lenger tillate oss slike stillstandssituasjoner», sier Laue ettertrykkelig og gjør det klart at raske og effektive tiltak nå er nødvendig.

Fremtidsrettede tiltak kreves

Situasjonen har også politiske dimensjoner: Laue og hennes kolleger fra CDU driver lobbyvirksomhet i delstatsparlamentet for en rask utvidelse av A39. Mange innbyggere i valgkretsene irriterer seg over dagens ventetider og presser på for raske løsninger. Laue appellerer til delstatsregjeringen om at den føderale regjeringen må gjøres mer ansvarlig. "Vi må slutte å sette tilliten til politiske forpliktelser i fare," advarer hun og ber om klare prioriteringer i handling.

Befolkningens frustrasjon over stillstanden skal ikke undervurderes, og de ansvarlige oppfordres til å gjøre det. Utvidelsen av A39 kan i betydelig grad lindre trafikkaoset i det nordøstlige Tyskland og samtidig fremme arbeidsplasser og økonomisk utvikling.

Hva skjedde videre med prosjektet? Myndighetene må nå ta ansvar for at drømmen om en tidsriktig motorveiforbindelse ikke forblir en rørdrøm.

For ytterligere informasjon om ruten til Autobahn 39, kan interesserte ta en titt på nettsiden til Niedersächsische Straßenbau eller gjeldende planer autobahn.de les.