Expansão da A39 em perigo: Laue critica paralisação do governo!

Expansão da A39 em perigo: Laue critica paralisação do governo!

Críticas à A39: A expansão não sai do papel

A discussão sobre a iminente construção da Autobahn 39 entre Lüneburg e Wolfsburg está a ganhar força, mas por uma razão diferente da esperada. A deputada estadual da CDU, Lena-Sophie Laue, acusa o governo estadual de ser passivo. “O progresso na expansão é demasiado lento”, critica ela, salientando que ainda não há previsão de início de construção no distrito de Gifhorn, especialmente entre Wittingen, Ehra e Wolfsburg. O processo de aprovação do planeamento ainda está em curso e arrasta-se há anos, o que irrita, com razão, os cidadãos.

Segundo Laue, a expansão da A39 é urgentemente necessária para os viajantes, as empresas e o futuro económico da região. Embora exista uma decisão de aprovação do planeamento para a primeira fase de construção perto de Lüneburg, cuja validade foi reclamada mas não revogada, as obras ainda não foram realizadas. “O governo estadual deve agir com muito mais rapidez e manter uma comunicação mais clara com os moradores”, exige Laue com urgência. Na sua opinião, o país deveria utilizar consistentemente a margem disponível para avançar com a expansão, em vez de se esconder atrás de atrasos.

Os detalhes do A39

A A39 está planeada como uma autoestrada de quatro faixas com duas faixas mais uma berma em cada sentido e estende-se por uma impressionante extensão de 105 quilómetros. O custo total esperado deste projeto é de cerca de 1,3 mil milhões de euros, sublinhando a importância de uma implementação rápida. Dadas as más ligações de transporte no nordeste da Alemanha, por exemplo, como parte de um conceito de transporte entre estados com Brandemburgo, Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental e Saxónia-Anhalt, a A39 é particularmente importante. O conceito básico para a construção de novas autoestradas na região foi acordado em 8 de julho de 2002 e, desde 1 de janeiro de 2021, todas as tarefas das autoestradas na Baixa Saxónia estão a cargo da Autobahn GmbH federal.

Os planos iniciados em 22 de janeiro de 2009 para a A39 e legitimados pela determinação formal do traçado do Ministério Federal dos Transportes ainda aguardam implementação. Apesar da situação crítica, Laue defendeu a criação de procedimentos de execução imediata, o que já foi implementado com sucesso em 2019 no desvio de Celle (B3). “Não podemos continuar a permitir-nos tais situações de paralisação”, afirma Laue enfaticamente e deixa claro que agora são necessárias medidas rápidas e eficazes.

São necessárias medidas orientadas para o futuro

A situação também tem dimensões políticas: Laue e os seus colegas da CDU estão a fazer lobby no parlamento estadual para uma rápida expansão da A39. Muitos cidadãos nos círculos eleitorais estão incomodados com os atuais tempos de espera e pressionam por soluções rápidas. Laue apela ao governo estadual para que o governo federal seja mais responsável. “Devemos parar de pôr em risco a confiança nos compromissos políticos”, alerta ela e apela a prioridades claras na acção.

A frustração da população com a paralisação não deve ser subestimada e os responsáveis ​​são chamados a fazê-lo. A expansão da A39 poderia aliviar significativamente o caos do trânsito no nordeste da Alemanha e, ao mesmo tempo, promover empregos e desenvolvimento económico.

O que aconteceu a seguir com o projeto? As autoridades devem agora assumir a responsabilidade para que o sonho de uma ligação rodoviária atempada não continue a ser uma quimera.

Para mais informações sobre o traçado da Autobahn 39, os interessados podem consultar o site da Niedersächsische Straßenbau ou os planos atuais autobahn.de leia.