Širitev A39 v nevarnosti: Laue kritizira zaustavitev vlade!

Širitev A39 v nevarnosti: Laue kritizira zaustavitev vlade!

Kritika A39: Širitev ne začenja

Razprava o skorajšnji gradnji avtoceste 39 med Lüneburgom in Wolfsburgom dobiva zagon, vendar iz drugačnega razloga, kot smo upali. Poslanka CDU v državnem parlamentu Lena-Sophie Laue državni vladi očita pasivnost. "Napredek pri širjenju je veliko prepočasen," kritizira in poudarja, da v okrožju Gifhorn, zlasti med Wittingenom, Ehra in Wolfsburgom, še vedno ni na vidiku začetka gradnje. Postopek potrjevanja načrtov še vedno poteka in se vleče že leta, kar občane upravičeno jezi.

Laue pravi, da je širitev A39 nujno potrebna za dnevne migrante, podjetja in gospodarsko prihodnost regije. Čeprav obstaja odločba o soglasju za prvo gradbeno fazo v bližini Lüneburga, katere veljavnost je bila vložena pritožba, vendar ne razveljavljena, gradbena dela še niso bila izvedena. "Državna vlada mora ukrepati veliko hitreje in ohraniti jasnejšo komunikacijo s prebivalci," nujno zahteva Laue. Po njenem mnenju bi morala država dosledno izkoriščati razpoložljive možnosti za pospeševanje širitve, namesto da bi se skrivala za zamudami.

Podrobnosti o A39

A39 je načrtovana kot štiripasovna avtocesta z dvema pasovoma in robom v vsako smer in se razteza na impresivni dolžini 105 kilometrov. Pričakovani skupni strošek tega projekta je približno 1,3 milijarde evrov, kar poudarja pomen hitre izvedbe. Glede na slabe prometne povezave v severovzhodni Nemčiji, na primer kot del meddržavnega prometnega koncepta z Brandenburgom, Mecklenburgom-Predpomorjanskim in Saško-Anhaltom, je A39 še posebej pomemben. Osnovni koncept za gradnjo novih avtocest v regiji je bil dogovorjen 8. julija 2002, od 1. januarja 2021 pa so vse naloge za avtoceste v Spodnji Saški v rokah zveznega Autobahn GmbH.

Načrti, ki so se začeli 22. januarja 2009 za A39 in jih je uradno določilo zvezno ministrstvo za promet, še vedno čakajo na izvedbo. Kljub kritični situaciji se je Laue zavzel za vzpostavitev takojšnjih izvršilnih postopkov, kar je bilo že leta 2019 uspešno izvedeno na obvoznici Celle (B3). »Ne moremo si več dovoliti takšnih zastojov,« odločno pravi Laue in jasno pove, da so zdaj potrebni hitri in učinkoviti ukrepi.

Potrebni so ukrepi, usmerjeni v prihodnost

Situacija ima tudi politične razsežnosti: Lauejeva in njeni kolegi iz CDU lobirajo v državnem parlamentu za hitro širitev A39. Številne državljane v volilnih okrajih jezijo trenutne čakalne dobe in si prizadevajo za hitre rešitve. Laue apelira na državno vlado, da mora zvezna vlada postati bolj odgovorna. "Nehati moramo ogrožati zaupanje v politične zaveze," opozarja in poziva k jasnim prioritetam v delovanju.

Nezadovoljstva prebivalstva nad zastojem ne gre podcenjevati, k temu pozivamo odgovorne. Širitev A39 bi lahko bistveno ublažila prometni kaos v severovzhodni Nemčiji in hkrati spodbudila delovna mesta in gospodarski razvoj.

Kaj se je zgodilo potem s projektom? Pristojni morajo sedaj prevzeti odgovornost, da sanje o pravočasni avtocestni povezavi ne bodo ostale le sanje.

Za več informacij o trasi avtoceste 39 si lahko zainteresirani ogledajo spletno stran Niedersächsische Straßenbau ali trenutni načrti autobahn.de preberite.