A39扩建面临危险：劳厄批评政府关门！

A39扩建面临危险：劳厄批评政府关门！

对 A39 的批评：扩建并未取得进展

关于吕讷堡和沃尔夫斯堡之间即将建设 39 号高速公路的讨论正在升温，但原因与预期不同。基民盟州议会议员莉娜-索菲·劳(Lena-Sophie Laue)指责州政府消极。她批评道：“扩建进度太慢了。”她指出，吉夫霍恩区，尤其是维廷根、埃拉和沃尔夫斯堡之间，目前还看不到开工建设的迹象。规划审批过程仍在进行中，并且已经拖延了多年，这理所当然地激怒了公民。

Laue 表示，通勤者、企业和该地区的经济未来迫切需要扩建 A39。尽管吕讷堡附近的一期工程已经有了规划批准决定，其有效性受到了质疑，但并未被撤销，但建设工作尚未开始。 “州政府必须更快地采取行动，并与居民保持更清晰的沟通，”劳厄迫切要求。她认为，国家应该始终如一地利用现有的空间来推进扩张，而不是躲在拖延的背后。

A39的详细信息

A39 规划为四车道高速公路，有两条车道，每个方向都有一个硬路肩，全长 105 公里，令人印象深刻。该项目预计总成本约为 13 亿欧元，凸显了快速实施的重要性。鉴于德国东北部交通连接较差，例如作为与勃兰登堡、梅克伦堡-前波美拉尼亚和萨克森-安哈尔特州跨州交通概念的一部分，A39 尤为重要。该地区新建高速公路的基本概念于2002年7月8日达成一致，自2021年1月1日起，下萨克森州高速公路的所有任务均由联邦Autobahn GmbH承担。

2009 年 1 月 22 日开始的 A39 计划并经联邦交通部正式确定路线合法化，目前仍在等待实施。尽管形势严峻，劳厄还是主张立即制定执法程序，该程序已于 2019 年在塞勒绕道 (B3) 上成功实施。劳厄强调说：“我们不能再让自己陷入这种停滞状态”，并明确表示现在有必要采取快速有效的措施。

需要采取面向未来的措施

这种情况还具有政治层面：劳厄和基民盟的同事正在游说州议会，要求迅速扩建 A39。选区的许多公民对目前的等待时间感到恼火，并正在寻求快速解决方案。劳厄呼吁州政府必须让联邦政府承担更多责任。她警告说：“我们必须停止损害对政治承诺的信任”，并呼吁明确行动的优先顺序。

不应低估民众对停顿的失望情绪，并呼吁责任者这样做。 A39的扩建可以显着缓解德国东北部的交通混乱，同时促进就业和经济发展。

该项目接下来发生了什么？当局现在必须承担起责任，使高速公路及时连通的梦想不再是一个白日梦。

有关39号高速公路路线的更多信息，有兴趣的人可以查看 Niedersächsische Straßenbau或当前计划autobahn.de 阅读。