AfD støtter ny jernbanestrækning: Forbedring i sigte for Celle!

AfD støtter ny jernbanestrækning: Forbedring i sigte for Celle!

Diskussionen om den nye rute mellem Hannover og Hamborg polariserer følelserne i regionen. AfD-byrådsgruppen fra Celle tog i dag den 30. juni 2025 klar stilling til de nuværende planer og ser optimistisk på det nye byggeprojekt, der blev bragt i spil af Deutsche Bahn. Gruppeleder Anatoli Trenkenschu understreger, at den nye rute ikke blot vil skabe en direkte forbindelse fra Celle via Bergen og Soltau til Bremen, men også vil kunne reducere den eksisterende trafik- og støjbelastning væsentligt for borgerne i Celle. Dette er rapporteret af Celle presse.

Trenkenschu fremhæver fordelene ved den nye rute sammenlignet med Alpha E-varianten, som nu er klassificeret som mindre økonomisk og problematisk. Denne variant har en nytte-omkostningsfaktor på mindre end 0,5, hvilket er langt under den lovpligtige værdi på 1. Dette resulterer i vurderingen, at det er nødvendigt at flytte væk fra Alpha E-varianten for ikke at føre regionen ud i spild af skatteydernes penge. I forbindelse med den nuværende tilstand af stationsbygningerne i Celle peger AfD på, at der skal kræves en renovering af stationen og en forbedret støjbeskyttelse for at imødekomme passagerernes behov.

Udfordringen med at udvide kapaciteten

Omid Najafi, transportpolitisk talsmand for AfD's parlamentariske gruppe i delstatsparlamentet i Niedersachsen, er kritisk over for den nye rute og beskriver den som et "uansvarligt ideologisk projekt". For at mestre udfordringerne ved transportomstillingen ville et simpelt renoveringsprojekt ikke være tilstrækkeligt. Najafi efterlyser en gennemgang af behovet for et nyt byggeri, da den eksisterende rute i forbindelse med et tredje spor mellem Lüneburg og Uelzen kunne repræsentere en mere omkostningseffektiv løsning. Denne foranstaltning kan øge kapaciteten af ​​jernbanenettet betydeligt, hvilket vil understøtte den føderale regerings ambitiøse mål om at få 100 procent flere mennesker på skinnerne og øge godsandelen fra de nuværende 19 til 25 procent. Han ser dog behovet for en pålidelig rapport, som mangler i øjeblikket, og peger på de stagnerende containermængder i Hamborg på grund af den aktuelle økonomiske usikkerhed. Du kan læse mere om dette i Pressemeddelelse fra AfD Niedersachsen.

Indblik i Deutsche Bahns omstruktureringsoffensiv

Parallelt med disse diskussioner har Deutsche Bahn præsenteret et overordnet program for renovering af sin infrastruktur, som skal implementeres i 2027. Der er planlagt en generel renovering af omkring 1.500 kilometer ruter og modernisering af 100 stationer om året. Målet er at genoprette jernbanens ydeevne og forbedre kundeoplevelsen markant. Administrerende direktør Richard Lutz understreger, at den dårlige tilstand af infrastrukturen og eksterne kriser har tydeliggjort behovet for handling. DB forventer, at disse tiltag vil øge punktligheden i langdistancetransport til mellem 75 og 80 procent i 2027. Yderligere detaljer kan findes her Pressemeddelelse fra Deutsche Bahn.

Hvad er der tilbage at oplyse? Planerne for den nye jernbanestrækning gav masser af materiale til diskussion og kunne helt sikkert ændre regionens transportansigt på længere sigt. Mens AfD ser optimistisk på fremtiden, er spørgsmålet fortsat, hvordan de forskellige ideer om kapacitetsudvidelse og renovering i sidste ende vil udspille sig. Faktum er, at det i de kommende år ikke kun kommer til at handle om hastighed, men også om effektivitet og service i jernbanedriften.