AfD apoya la nueva línea ferroviaria: ¡Mejoras a la vista para Celle!

AfD apoya la nueva línea ferroviaria: ¡Mejoras a la vista para Celle!

El debate sobre la nueva ruta entre Hannover y Hamburgo polariza los sentimientos en la región. Hoy, 30 de junio de 2025, el grupo municipal AfD de Celle tomó una posición clara sobre los planes actuales y se muestra optimista sobre el nuevo proyecto de construcción puesto en marcha por Deutsche Bahn. El líder del grupo, Anatoli Trenkenschu, destaca que la nueva ruta no sólo crearía una conexión directa desde Celle a través de Bergen y Soltau con Bremen, sino que también podría reducir significativamente el tráfico existente y la contaminación acústica para los ciudadanos de Celle. Así lo informa el prensa celular.

Trenkenschu destaca las ventajas de la nueva ruta en comparación con la variante Alpha E, que ahora se clasifica como menos económica y problemática. Esta variante tiene un factor coste-beneficio inferior a 0,5, lo que está muy por debajo del valor 1 exigido por ley. De ello se desprende que es necesario abandonar la variante Alfa E para no llevar a la región a un despilfarro del dinero de los contribuyentes. En relación con el estado actual de los edificios de la estación de Celle, AfD señala que para satisfacer las necesidades de los pasajeros es necesaria una renovación de la estación y una mayor protección acústica.

El desafío de ampliar la capacidad

Omid Najafi, portavoz de política de transportes del grupo parlamentario AfD en el parlamento estatal de Baja Sajonia, critica la nueva ruta y la califica de “proyecto ideológico irresponsable”. Para superar los desafíos de la transición del transporte, un simple proyecto de renovación no sería suficiente. Najafi pide que se reconsidere la necesidad de una nueva construcción, ya que el trazado existente junto con una tercera vía entre Lüneburg y Uelzen podría representar una solución más rentable. Esta medida podría aumentar significativamente la capacidad de la red ferroviaria, lo que respaldaría los ambiciosos objetivos del gobierno federal de conseguir un 100 por ciento más de personas en los ferrocarriles y aumentar la proporción de carga del actual 19 al 25 por ciento. Sin embargo, ve la necesidad de un informe fiable, algo que actualmente falta, y señala el estancamiento del volumen de contenedores en Hamburgo debido a las actuales incertidumbres económicas. Puedes leer más sobre esto en el Comunicado de prensa del AfD Baja Sajonia.

Información sobre la ofensiva de reestructuración de Deutsche Bahn

Paralelamente a estos debates, Deutsche Bahn ha presentado un programa global para renovar su infraestructura, que se implementará hasta 2027. Está prevista la renovación general de alrededor de 1.500 kilómetros de rutas y la modernización de 100 estaciones por año. El objetivo es restaurar el rendimiento ferroviario y mejorar significativamente la experiencia del cliente. El director general Richard Lutz subraya que el mal estado de las infraestructuras y las crisis externas han dejado clara la necesidad de actuar. DB espera que estas medidas aumenten la puntualidad en el transporte de larga distancia entre un 75 y un 80 por ciento hasta 2027. Más detalles disponibles aquí Comunicado de prensa de Deutsche Bahn.

¿Qué queda por afirmar? Los planes para la nueva línea ferroviaria proporcionaron mucho material para la discusión y podrían cambiar definitivamente el panorama del transporte de la región a largo plazo. Si bien el AfD es optimista sobre el futuro, la pregunta sigue siendo cómo se desarrollarán en última instancia las diferentes ideas sobre la ampliación y renovación de la capacidad. El caso es que en los próximos años no sólo será cuestión de velocidad, sino también de eficiencia y servicio en las operaciones ferroviarias.