Nove e-punionice u Celleu: napunite 9 vozila istovremeno!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Celle širi svoju mrežu e-punjača: Nove stanice za punjenje na Schützenplatzu omogućuju punjenje do devet e-vozila u isto vrijeme.

Celle weitet E-Ladenetz aus: Neue Ladesäulen am Schützenplatz ermöglichen gleichzeitiges Laden von bis zu neun E-Fahrzeugen.
Celle širi svoju mrežu e-punjača: Nove stanice za punjenje na Schützenplatzu omogućuju punjenje do devet e-vozila u isto vrijeme.

Nove e-punionice u Celleu: napunite 9 vozila istovremeno!

U Celleu postoji novi razlog za veselje za sve vozače električnih automobila. Dana 14. kolovoza 2025. grad Celle, zajedno sa SVO grupom, službeno je pustio u rad nove mogućnosti punjenja na Hafenstrasse. Poseban naglasak su četiri točke za brzo punjenje i stanica za punjenje bez prepreka izravno na glavnom ulazu u Celler Schützenplatz. Ove nove punionice omogućuju do devet električnih vozila da istovremeno puni svoje baterije, što je prava korist za regiju. Kako celler-presse.de izvještava, prva gradska vijećnica Cellea Nicole Mrotzek i izvršni direktor SVO-a Holger Schwenke otvorili su nove mogućnosti punjenja, što je također znak napretka elektromobilnosti u gradu.

Novopostavljene punionice uključuju dvije klasične SVO punionice snage 22 kW i dvije brze punionice maksimalne snage 50 kW, od kojih svaka nudi po dva mjesta za punjenje. Ponuda je privlačna i privatnim korisnicima i tvrtkama, budući da SVO čak nudi kompletne pakete uključujući wallbox, instalaciju i registraciju. Ove točke za punjenje mogu se koristiti kod svih pružatelja usluga, iako se mogu primjenjivati ​​različite tarife. Transparentne su i cijene: AC punionice naplaćuju 49 centi po kWh, a DC brze punionice 65 centi po kWh (bruto).

Pristup bez prepreka i inovativni sustavi plaćanja

Veliki plus nove infrastrukture je mogućnost naplate bez barijera, koja osigurava da svi korisnici mogu uživati ​​u ponuđenim uslugama. Centralni naplatni terminal na jednoj od punionica omogućuje izravno plaćanje bankovnim karticama, a postoji i mogućnost korištenja alternativnih načina plaćanja poput PayPala putem QR koda. To čini punjenje električnog vozila što lakšim.

Do danas je SVO grupa već instalirala stotine punjačnica u regiji Celle/Uelzen, a daljnje javne punionice nalaze se u Eschedeu, Hermannsburgu i Wathlingenu, utirući put e-mobilnosti diljem zemlje. Izvanredan vrhunac je HPC stanica za brzo punjenje s učinkom do 300 kW, koja je instalirana u Möbel Wallachu na Bundesstraße 3 i jamči brzo punjenje.

Zajedno u budućnost elektromobilnosti

Ovim inicijativama grad Celle ne samo da osigurava korisniku jednostavan pristup opcijama punjenja, već također daje primjer prema održivosti i ekološki osviještenom prijevozu. Kombinacija punionica s fotonaponskim sustavima i sustavom upravljanja energijom “SVO | cor E” korisnicima omogućuje optimalno iskorištavanje električne energije koju sami proizvode, što ne samo da elektromobilnost čini praktičnijom već i ekološki osviještenijom.

Razvoj u Celleu izraz je promjene u krajoliku mobilnosti i pokazuje da električna vozila više nisu nišni proizvod. Ovaj trend prati kontinuirano širenje mreže punionica prema zelenijoj budućnosti. Inicijativa grada Cellea i Grupe SVO pravi je korak u pravom smjeru.

Za sve koji se žele dublje udubiti u jezik treba spomenuti i portugalski jezik u kojem bi mogli biti zanimljivi oblici “e”, “é” i “eh”. Oni vas pozivaju da ih otkrijete svojim gramatičkim suptilnostima. Kao što portuguesaletra.com objašnjava, svaki od ovih oblika ima svoje značenje i upotrebu. Dok je "e" koordinacijski veznik, "é" ne može nedostajati za potvrdu, a "eh" se često koristi za izražavanje iznenađenja ili sumnje.

Zanimljivo je da je "E" kao slovo također ključno za mnoge jezike te se cijeni kao najčešće korišteno slovo u mnogim europskim jezicima, naglašavajući njegovu povijesnu i kulturnu relevantnost, kao što Wikipedia opisuje. Također igra središnju ulogu u područjima kao što su obrada podataka i kriptografija. Nakon toliko uzbudljivih informacija o mogućnostima punjenja i jezičnim nijansama, ostaje pitanje: Kamo će elektromobilnost dalje ići?