Nye e-ladestasjoner i Celle: fyll 9 biler samtidig!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Celle utvider sitt e-ladenettverk: Nye ladestasjoner ved Schützenplatz gjør det mulig å lade opptil ni e-kjøretøyer samtidig.

Celle weitet E-Ladenetz aus: Neue Ladesäulen am Schützenplatz ermöglichen gleichzeitiges Laden von bis zu neun E-Fahrzeugen.
Celle utvider sitt e-ladenettverk: Nye ladestasjoner ved Schützenplatz gjør det mulig å lade opptil ni e-kjøretøyer samtidig.

Nye e-ladestasjoner i Celle: fyll 9 biler samtidig!

I Celle er det en ny grunn til glede for alle elbilførere. 14. august 2025 tok byen Celle sammen med SVO-konsernet offisielt de nye lademulighetene på Hafenstrasse i drift. Spesielle høydepunkter er de fire hurtigladepunktene og en barrierefri ladestasjon rett ved hovedinngangen til Celler Schützenplatz. Disse nye ladestasjonene lar opptil ni elektriske kjøretøy lade batteriene sine samtidig, noe som er en reell fordel for regionen. Som celler-presse.de rapporterer, innviet Celles første byrådsleder Nicole Mrotzek og SVO-administrerende direktør Holger Schwenke det nye ladeskiltet til byens adm.

De nyinstallerte ladestasjonene inkluderer to klassiske SVO-ladestasjoner på 22 kW og to hurtigladere på maks 50 kW, som hver tilbyr to ladepunkter. Tilbudet appellerer til både private brukere og bedrifter, da SVO til og med tilbyr komplette pakker inkludert wallbox, installasjon og registrering. Disse ladepunktene kan brukes på tvers av tilbydere, selv om ulike tariffer kan gjelde. Prisene er også transparente: AC-ladestasjonene tar 49 cent per kWh og DC-hurtigladerne tar 65 cent per kWh (brutto).

Barrierefri tilgang og innovative betalingssystemer

Et stort pluss med den nye infrastrukturen er det barrierefrie ladealternativet, som sikrer at alle brukere kan nyte tjenestene som tilbys. En sentral betalingsterminal ved en av ladestasjonene muliggjør direktebetaling med bankkort, og det er også mulighet for å bruke alternative betalingsmåter som PayPal via QR-kode. Dette gjør ladingen av elbilen så enkel som mulig.

Til dags dato har SVO-gruppen allerede installert hundrevis av ladepunkter i Celle/Uelzen-regionen, og ytterligere offentlige ladestasjoner er lokalisert i Eschede, Hermannsburg og Wathlingen, og baner vei for landsdekkende e-mobilitet. Et enestående høydepunkt er HPC-hurtigladestasjonen med en effekt på opptil 300 kW, som ble installert på Möbel Wallach på Bundesstraße 3 og garanterer rask lading.

Sammen inn i fremtiden for elektromobilitet

Med disse initiativene sikrer byen Celle ikke bare brukervennlig tilgang til ladealternativer, men er også et eksempel for bærekraft og miljøbevisst transport. Kombinasjonen av ladestasjoner med solcelleanlegg og energistyringssystemet «SVO | cor E» gjør at brukerne kan utnytte strømmen de selv produserer optimalt, noe som ikke bare gjør elektromobilitet mer praktisk, men også mer miljøbevisst.

Utviklingen i Celle er et uttrykk for endringen i mobilitetslandskapet og viser at elbiler ikke lenger er et nisjeprodukt. Denne trenden er ledsaget av en kontinuerlig utvidelse av ladestasjonsnettet mot en grønnere fremtid. Initiativet fra Celle kommune og SVO-gruppen er et virkelig steg i riktig retning.

For alle som ønsker å gå dypere inn i språket, bør det portugisiske språket også nevnes, der formene «e», «é» og «eh» kan være av interesse. Disse inviterer deg til å oppdage dem med sine grammatiske finesser. Som portuguesaletra.com forklarer, har hver av disse formene sin egen betydning og bruk. Mens "e" er en koordinerende konjunksjon, kan ikke "é" mangle for bekreftelse, og "eh" brukes ofte for å uttrykke overraskelse eller tvil.

Interessant nok er "E" som bokstav også sentral for mange språk og er verdsatt som den mest brukte bokstaven på mange europeiske språk, noe som understreker dens historiske og kulturelle relevans, som Wikipedia beskriver. Den spiller også en sentral rolle innen områder som databehandling og kryptografi. Etter så mye spennende informasjon om lademuligheter og språklige nyanser, gjenstår spørsmålet: Hvor vil elektromobiliteten gå videre?