Nove e-polnilnice v Cellu: napolnite 9 vozil hkrati!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Celle širi svojo mrežo e-polnilnic: Nove polnilne postaje na Schützenplatzu omogočajo polnjenje do devetih e-vozil hkrati.

Celle weitet E-Ladenetz aus: Neue Ladesäulen am Schützenplatz ermöglichen gleichzeitiges Laden von bis zu neun E-Fahrzeugen.
Celle širi svojo mrežo e-polnilnic: Nove polnilne postaje na Schützenplatzu omogočajo polnjenje do devetih e-vozil hkrati.

Nove e-polnilnice v Cellu: napolnite 9 vozil hkrati!

V Cellu je nov razlog za veselje za vse voznike električnih avtomobilov. 14. avgusta 2025 je mesto Celle skupaj s skupino SVO uradno zagnalo nove možnosti polnjenja na Hafenstrasse. Posebni poudarki so štiri hitre polnilne postaje in polnilna postaja brez ovir neposredno pri glavnem vhodu v Celler Schützenplatz. Te nove polnilne postaje omogočajo hkratno polnjenje baterij do devetih električnih vozil, kar je resnična prednost za regijo. Kot poroča celler-presse.de, sta prva mestna svetnica mesta Celle Nicole Mrotzek in generalni direktor SVO Holger Schwenke otvorila nove možnosti polnjenja, kar je tudi znak napredujoče elektromobilnosti v mesto.

Na novo postavljeni polnilnici sta dve klasični SVO polnilnici z 22 kW in dve hitri polnilnici z največ 50 kW, od katerih vsaka ponuja dve polnilni mesti. Ponudba je všeč tako zasebnim uporabnikom kot podjetjem, saj SVO ponuja celo celotne pakete, vključno z wallboxom, namestitvijo in registracijo. Ta polnilna mesta lahko uporabljajo vsi ponudniki, čeprav lahko veljajo različne tarife. Tudi cene so pregledne: AC polnilnice zaračunavajo 49 centov na kWh, hitre polnilnice DC pa 65 centov na kWh (bruto).

Dostop brez ovir in inovativni plačilni sistemi

Velik plus nove infrastrukture je možnost zaračunavanja brez ovir, ki zagotavlja, da lahko vsi uporabniki uživajo v ponujenih storitvah. Centralni plačilni terminal na eni od polnilnih postaj omogoča neposredno plačevanje z bančnimi karticami, na voljo pa je tudi možnost uporabe alternativnih načinov plačila, kot je PayPal, preko QR kode. Tako je polnjenje električnega vozila kar se da enostavno.

Skupina SVO je do danes postavila že na stotine polnilnih postaj v regiji Celle/Uelzen, dodatne javne polnilne postaje pa se nahajajo v Eschedeju, Hermannsburgu in Wathlingenu, kar utira pot e-mobilnosti po vsej državi. Izjemen vrhunec je hitra polnilna postaja HPC z močjo do 300 kW, ki je bila nameščena v Möbel Wallach na Bundesstraße 3 in zagotavlja hitro polnjenje.

Skupaj v prihodnost elektromobilnosti

S temi pobudami mesto Celle ne zagotavlja samo uporabniku prijaznega dostopa do možnosti polnjenja, temveč daje tudi zgled trajnostnemu in okolju prijaznemu prometu. Kombinacija polnilnih postaj s fotonapetostnimi sistemi in sistemom upravljanja z energijo “SVO | cor E” uporabnikom omogoča optimalno izrabo električne energije, ki jo proizvedejo sami, zaradi česar je elektromobilnost bolj praktična, ampak tudi bolj okoljsko ozaveščena.

Dogodki v Celleju so izraz spremembe v pokrajini mobilnosti in kažejo, da električna vozila niso več nišni izdelek. Ta trend spremlja nenehno širjenje mreže polnilnih postaj v smeri bolj zelene prihodnosti. Pobuda mesta Celle in skupine SVO je pravi korak v pravo smer.

Za vse, ki se želite poglobiti v jezik, je treba omeniti še portugalščino, v kateri so lahko zanimive oblike »e«, »é« in »eh«. Ti vas vabijo, da jih odkrijete s svojimi slovničnimi tankočutnostmi. Kot pojasnjuje portuguesaletra.com, ima vsaka od teh oblik svoj pomen in uporabo. Medtem ko je "e" usklajevalni veznik, "é" ne more manjkati za potrditev in "eh" se pogosto uporablja za izražanje presenečenja ali dvoma.

Zanimivo je, da je »E« kot črka tudi osrednjega pomena za številne jezike in velja za najpogosteje uporabljeno črko v številnih evropskih jezikih, kar poudarja njeno zgodovinsko in kulturno pomembnost, kot opisuje Wikipedia. Prav tako ima osrednjo vlogo na področjih, kot sta obdelava podatkov in kriptografija. Po toliko vznemirljivih informacijah o možnostih polnjenja in jezikovnih odtenkih ostaja vprašanje: Kam bo šla elektromobilnost naprej?