Puente A27 en Wulsdorf: las obras están casi terminadas: ¡el tráfico amenaza con colapsar!

Puente A27 en Wulsdorf: las obras están casi terminadas: ¡el tráfico amenaza con colapsar!

Los trabajos de construcción del puente A27 cerca de Wulsdorf avanzan a buen ritmo y pronto estará casi terminada la primera fase de construcción. Cómo CNV Medios Como se informó, la renovación del tramo este hacia Cuxhaven debería estar terminada en agosto de 2023. A esto le seguirá la renovación de la estructura del puente occidental, que conduce hacia Bremen. Durante este tiempo, el tráfico se desviará temporalmente al otro lado en un carril para permitir que avancen las obras.

Otro punto destacado son los cierres previstos de la B71, que serán necesarios durante varios días. La B71 estará completamente cerrada desde las 18:00 horas del viernes 4 de julio hasta las 5:00 horas del lunes 7 de julio para completar los detalles finales del puente. Los usuarios de la carretera serán redirigidos a Bremerhaven a través de Loxstedt, Nesse y la B6, ya que la información de Norte24 espectáculo.

Desafíos y soluciones

Un obstáculo que no se debe subestimar son los problemas de aguas subterráneas, que retrasan la demolición de los antiguos cimientos. Está previsto que el 7 de octubre comience la reducción del nivel freático para poder continuar con los trabajos de demolición de los antiguos estribos. El agua bombeada se drena a zonas verdes cercanas al cruce de la autopista. Este desafío no sólo afecta el progreso de la construcción, sino que también podría extender todo el período de construcción hasta tres años. Sin embargo, los responsables están demostrando un gran compromiso con la retirada de los antiguos estribos para dar paso a las nuevas cimentaciones del puente.

Como un estudio reciente de Enlaces de construcción aclara que la infraestructura de transporte en Alemania se encuentra en una situación crítica. Más del 40 por ciento de los puentes se construyeron entre 1960 y 1980, y se considera que alrededor de 16.000 de estos puentes necesitan renovación. Se necesitan soluciones innovadoras para mejorar la situación. Dipl.-Ing. Eckhard Schreiner de Leonhard Weiss señala la necesidad de encontrar nuevas formas de construir puentes, por ejemplo mediante el uso de puentes desplazables, lo que podría ayudar a acortar significativamente los tiempos de construcción.

Conclusión

Los costes totales de la renovación del puente de la autopista ascienden a unos diez millones de euros. Los extensos trabajos de renovación son un paso importante para garantizar la seguridad del tráfico en la región. La planificación y los desvíos demuestran que los responsables tienen la habilidad de garantizar que todo funcione sin problemas a pesar de los desafíos. Por tanto, será interesante ver cómo evolucionará la situación en los próximos meses.