Podul A27 din Wulsdorf: lucrări de construcție aproape finalizate – amenință colapsul traficului!

Podul A27 din Wulsdorf: lucrări de construcție aproape finalizate – amenință colapsul traficului!

Lucrările de construcție la podul A27 de lângă Wulsdorf progresează bine și prima fază de construcție va fi aproape finalizată în curând. Cum CNV Media a raportat, renovarea secțiunii de est către Cuxhaven ar trebui să fie finalizată până în august 2023. Aceasta va fi urmată de renovarea structurii podului de vest, care duce spre Bremen. În acest timp, traficul va fi deviat temporar pe cealaltă parte pe o bandă pentru a permite progresul lucrărilor.

Un alt punct culminant sunt închiderile planificate ale B71, care sunt necesare pentru câteva zile. B71 va fi complet închis de la ora 18:00 vineri, 4 iulie, până la ora 5:00, luni, 7 iulie, pentru a finaliza detaliile finale ale podului. Utilizatorii drumurilor vor fi redirecționați către Bremerhaven prin Loxstedt, Nesse și B6, deoarece informațiile de la Nord24 spectacol.

Provocări și soluții

Un obstacol care nu trebuie subestimat sunt problemele apelor subterane, care întârzie demolarea vechilor fundații. Coborârea apei subterane este programată să înceapă pe 7 octombrie pentru a putea urma lucrările de demolare a culeelor ​​vechi. Apa pompată este drenată în zonele verzi din apropierea nodului de autostradă. Această provocare nu numai că afectează progresul construcției, ci ar putea extinde întreaga perioadă de construcție până la trei ani. Cu toate acestea, responsabilii dau dovadă de mare angajament în îndepărtarea culei vechi pentru a face loc noilor fundații de pod.

Ca un studiu recent realizat de Legături de construcție clarifică, infrastructura de transport din Germania este într-o stare critică. Peste 40% dintre poduri au fost construite între 1960 și 1980, iar aproximativ 16.000 dintre aceste poduri sunt considerate a avea nevoie de renovare. Sunt necesare soluții inovatoare pentru a îmbunătăți situația. Dipl.-ing. Eckhard Schreiner de la Leonhard Weiss subliniază necesitatea unor noi modalități de a construi poduri, de exemplu prin utilizarea deplasării podurilor, care ar putea ajuta la scurtarea semnificativă a timpului de construcție.

Concluzie

Costurile totale pentru reînnoirea podului de autostradă se ridică la aproximativ zece milioane de euro. Lucrările ample de renovare reprezintă un pas important către asigurarea siguranței traficului în regiune. Planificarea și diversiunele arată că cei responsabili au un talent bun pentru a se asigura că totul merge bine, în ciuda provocărilor. Prin urmare, va fi interesant să vedem cum se va evolua situația în următoarele luni.