Deutschlandticket: Ministar prometa traži da bude jeftinije od automobila!

Deutschlandticket: Ministar prometa traži da bude jeftinije od automobila!

Ministar prometa Donje Saske Grant Hendrik Tonne hitno je upozorio da Deutschlandticket (D-Ticket) ubuduće mora biti jeftinija od korištenja automobila kako bi zadržala svoju atraktivnost. Poskupljenjem početkom godine s 49 na 58 eura mjesečno karta više nije tako jeftina kao nekada. Ovo povećanje od 18,4 posto neki vide kao korak unatrag, posebice s obzirom na mnoge putnike koji se oslanjaju na lokalni prijevoz. Prije nego što je D-Ticket uveden, većina pretplata na lokalni prijevoz bila je značajno skuplja, što pokazuje da se nešto mora promijeniti kako bi se ljudi motivirali za promjenu. n-tv izvješćuje da uspjeh ulaznice ovisi o jedinstvenom financiranju između savezne i državne vlade.

D-ulaznica vrijedi za sav lokalni javni prijevoz u Njemačkoj, uključujući autobuse, regionalne vlakove, S-Bahn vlakove, podzemne željeznice i tramvaje. Unatoč tome, nedostatak dodatnih usluga koje su često bile dostupne s prijašnjim pretplatama na karte ograničio je kartu u smislu onoga što može ponuditi. Osim toga, zainteresirani korisnici kartu moraju naručiti i otkazati prije 10. u mjesecu, što nekima može biti prepreka. U mnogim gradovima karta se nudi i kao digitalna pretplata i u obliku kartice s čipom. U određenim slučajevima poslodavci također mogu ponuditi Deutschlandticket kao kartu za posao, što može smanjiti troškove. Glasno Centar za savjetovanje potrošača Tu su i razni popusti za školarce, pripravnike i studente koji su objavljeni u medijima.

Poticaji za javni prijevoz

Otkako je uveden 1. svibnja 2023., Deutschlandticket se smatra sredstvom promicanja lokalnog javnog prijevoza. Cilj je do 2030. udvostručiti prometnu učinkovitost u lokalnom željezničkom prometu i olakšati prijelaz s putovanja automobilom na javni prijevoz. Istraživanje iz 2024. pokazuje da je 10,7 posto putovanja već prebačeno iz automobila u javni prijevoz, što je pozitivan pomak. Udruženje njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV) očekuje oko 15 milijuna korisnika Deutschlandticket do kraja 2024. Ali: Kako bismo se približili ovom cilju, pouzdanost, dobra frekvencija i kratko vrijeme putovanja u javnom prijevozu ključni su. Statista naglašava da je bez dodatnih financijskih sredstava dugoročni uspjeh D-Ticketa ugrožen.

Rasprava o financiranju ulaznice postaje sve intenzivnija jer se nazire spor između savezne i državne vlade. Tonne poziva na pravedno i stabilno rješenje koje osigurava da korisnici ne moraju snositi cijeli teret. Jasno je: potreban je pravovremeni dogovor između uključenih strana kako bi se tranziciji prijevoza dala potrebna financijska potpora.

Ukratko, može se reći da Deutschlandticket ima mnogo prednosti, ali u isto vrijeme predstavlja i izazove. Ključ uspjeha bit će jeftiniji od korištenja automobila. To je jedini način na koji se karta može uvjeriti kao prava alternativa osobnim vozilima i stvarno potaknuti korištenje javnog prijevoza.