Suche
Mein Konto
Deutschlandticket: Ministro dos Transportes pede que seja mais barato que um carro!
O ministro dos transportes da Baixa Saxónia apela a bilhetes mais baratos para a Alemanha como alternativa ao automóvel. Aumentos de preços e discussões de financiamento estão pendentes.
Deutschlandticket: Ministro dos Transportes pede que seja mais barato que um carro!
O Ministro dos Transportes da Baixa Saxónia, Grant Hendrik Tonne, alertou urgentemente que o Deutschlandticket (D-Ticket) deverá, no futuro, ser mais barato do que usar um carro, a fim de manter a sua atratividade. Com o aumento do preço no início do ano de 49 para 58 euros mensais, o bilhete já não é tão barato como antes. Este aumento de 18,4 por cento é visto por alguns como um retrocesso, especialmente tendo em conta os muitos passageiros que dependem do transporte local. Antes da introdução do D-Ticket, a maioria das assinaturas de transporte local eram significativamente mais caras, o que mostra que algo precisa de mudar para motivar as pessoas a mudar. n-tv relata que o sucesso da chapa depende de financiamento uniforme entre os governos federal e estadual.
O D-Ticket é válido para todos os transportes públicos locais na Alemanha, incluindo ônibus, trens regionais, trens S-Bahn, metrô e bondes. No entanto, a falta de serviços adicionais que muitas vezes estavam disponíveis com assinaturas de bilhetes anteriores limitou o bilhete em termos do que pode oferecer. Além disso, os usuários interessados devem solicitar e cancelar o ingresso antes do dia 10 de cada mês, o que pode ser um obstáculo para alguns. Em muitas cidades, o ingresso é oferecido tanto na forma de assinatura digital quanto na forma de cartão com chip. Em certos casos, os empregadores também podem oferecer o Deutschlandticket como bilhete de emprego, o que pode reduzir custos. Alto Centro de aconselhamento ao consumidor Existem também diversas ofertas de descontos para escolares, estagiários e estudantes que foram divulgadas na mídia.
Incentivos ao transporte público
Desde a sua introdução em 1 de maio de 2023, o Deutschlandticket tem sido visto como um meio de promover o transporte público local. O objetivo é duplicar o desempenho do transporte ferroviário local até 2030 e facilitar a passagem das viagens de automóvel para o transporte público. Um inquérito de 2024 mostra que 10,7 por cento das viagens já foram transferidas dos automóveis para os transportes públicos, o que constitui uma evolução positiva. A Associação das Empresas de Transporte Alemãs (VDV) espera cerca de 15 milhões de utilizadores do Deutschlandticket até ao final de 2024. Mas: Para se aproximar deste objetivo, a fiabilidade, a boa frequência e os tempos de viagem curtos nos transportes públicos são cruciais. Estatista salienta que, sem recursos financeiros adicionais, o sucesso a longo prazo do D-Ticket está em risco.
A discussão sobre o financiamento da passagem fica mais acirrada à medida que é previsível uma disputa entre os governos federal e estadual. Tonne apela a uma solução justa e estável que garanta que os utilizadores não tenham de suportar todo o fardo. É claro: é necessário um acordo oportuno entre as partes envolvidas para dar à transição dos transportes o apoio financeiro necessário.
Em resumo, pode-se dizer que o Deutschlandticket tem muitas vantagens, mas ao mesmo tempo também apresenta desafios. A chave do sucesso será torná-lo mais barato do que usar um carro. Só assim o bilhete pode convencer como uma alternativa real aos veículos particulares e realmente impulsionar a utilização do transporte público.