Долна Саксония разчита на KlimaBenzin95: Бъдещето на шофирането започва!

Долна Саксония разчита на KlimaBenzin95: Бъдещето на шофирането започва!

В Weyhe, Долна Саксония, ново синтетично гориво, наречено „KlimaBenzin95“, вече се предлага на бензиностанция Classic. С цена от 2,29 евро за литър това гориво определено може да предизвика фурор. Силно Окръжен вестник „KlimaBenzin95“ е електронно гориво, което се произвежда от устойчиво произведени суровини и обещава намаляване до 90 процента на емисиите на въглероден диоксид.

Горивото в момента се произвежда в тестово съоръжение в TU Bergakademie Freiberg и ще се произвежда в по-големи количества в ново промишлено производствено съоръжение в Щайерберг (окръг Нинбург) от края на 2027 г. Целта е Германия да стане климатично неутрална до 2045 г. и транспортният сектор играе централна роля в това. Е-горивата могат да се използват в съвместими с E-10 бензинови двигатели, което обещава известна степен на гъвкавост в транспортния сектор.

Критика и предизвикателства

Въпреки положителните аспекти, има важни неща, които трябва да имате предвид. Производството на електронни горива е енергоемко и има ниска ефективност от само 13 процента, както отбелязва Greenpeace в доклад ( Грийнпийс ). Това означава, че само малка част от използваната електрическа енергия действително се преобразува в движение. За сравнение, електрическите автомобили използват повече от 90 процента от енергията по-ефективно.

Друг недостатък е високата цена на е-горивата, която в лабораторията е четири до пет евро за литър, което може да бъде дори по-скъпо при реална експлоатация. Текущата пазарна ситуация показва, че електронните горива покриват само 4% от общото потребление на бензин в Долна Саксония. Операторът на бензиностанция обаче вижда електронните горива като постоянно решение, въпреки нарастващата конкуренция от страна на електромобилността.

Погледът в бъдещето

Производителят обещава бъдещо намаление на цените за „KlimaBenzin95“, което може да повиши продаваемостта. Основното предизвикателство обаче остава, че за достатъчно производство на е-горива е необходим два пъти повече капацитет от възобновяема енергия, инсталиран в световен мащаб. Това означава, че трябва да се вземат политически решения за широкомащабно използване на електронни горива, за да се осигури глобално производство ( Транспортен преход Agora ).

Интересен обрат може да възникне и от бъдещия внос на суровини като водород и метанол от богати на слънце и вятър страни, за да се подпомогне необходимият енергиен преход. Но както при всички нови технологии, остава да се види до каква степен ще се развие социалното приемане на електронните горива. В този контекст министърът на икономиката Тоне подчерта, че мерките за опазване на климата могат да бъдат успешни само при широко приемане.

Като цяло „KlimaBenzin95“ остава вълнуващ експеримент, който носи със себе си както възможности, така и предизвикателства. Следващите няколко години ще покажат дали това синтетично гориво може да намери желаното място в енергийния микс и дали наистина ще има реален принос за намаляване на емисиите на CO2.