Uroczyste dostarczenie nowego statku celnego Friesland – brawa dla stoczni Peene!

Uroczyste dostarczenie nowego statku celnego Friesland – brawa dla stoczni Peene!

10 listopada 2025 r. będziemy obchodzić ważny kamień milowy w bezpieczeństwie morskim. Niemieckie służby celne otrzymały trzy nowe łodzie zaprojektowane specjalnie do kontroli transgranicznego ruchu towarowego. Te oceaniczne łodzie wykonane z wytrzymałego aluminium mają imponującą długość 55 metrów i są wyposażone w nowoczesny układ napędowy LNG, który umożliwia osiągnięcie prędkości i zasięgu do 600 mil morskich. Szczególnie wyjątkowa jest trzecia łódź z tej serii, „Friesland”, która dzisiaj z sukcesem świętuje swoje ukończenie w stoczni Wolgaster Peene.

Wicekanclerz i federalny minister finansów Lars Klingbeil oraz premier Manuela Schwesig mieli zaszczyt być świadkami ukończenia budowy tych imponujących statków. „Dzięki tym łodziom jesteśmy idealnie przygotowani na wyzwania przyszłości” – stwierdził z aprobatą Klingbeil. Premier Schwesig, która sama była inspektorem celnym, pochwaliła wyjątkowe możliwości stoczni Peene i podkreśliła jej wyniki i konkurencyjność.

Inwestycja w bezpieczeństwo

W grudniu 2021 r. podjęto decyzję o budowie trzech łodzi celnych, a całkowite koszty wyniosły około 150 mln euro. Inwestycja ta ma na celu nie tylko zwiększenie bezpieczeństwa na wodach niemieckich, ale także objęcie opieką medyczną i środkami zewnętrznego gaszenia pożarów. Ponadto łodzie można również wykorzystywać jako holowniki, co zwiększa ich wszechstronność.

Harald Jaekel, dyrektor zarządzający stoczni Peene, określił budowę jako szczególne wyzwanie, z którym jego stocznia poradziła sobie śpiewająco. „Wykazaliśmy się dobrą ręką, opracowując te ultranowoczesne łodzie” – mówi Jaekel. Łodzie te będą w przyszłości odgrywać kluczową rolę w monitorowaniu handlu międzynarodowego i dlatego mają również ogromne znaczenie w walce z nielegalną działalnością.

Rzut oka na przepisy celne

Jednak działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa podejmowane są nie tylko na wodzie. W interesie lepszej kontroli przepływu towarów Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM) również otwiera nowe możliwości. Ten system kategoryzacji towarów, który obowiązuje w Brazylii, Argentynie, Paragwaju i Urugwaju od 1995 roku, sprzyja również przejrzystości w handlu międzynarodowym. NCM opiera się na Zharmonizowanym Systemie Światowej Organizacji Celnej i pomaga w dokładnym ustalaniu stawek podatkowych w handlu zagranicznym.

Dzięki ponad 10 000 specyficznym kodom, tzw. „Códigos NCM”, system NCM pozwala na precyzyjną klasyfikację towarów, co ma ogromne znaczenie dla organów celnych. Można nie tylko lepiej monitorować przepływ towarów, ale także wzmocnić ochronę rynków krajowych.

Zmiany te stanowią ważny krok w przyszłość kontroli celnych i handlowych. Nowe łodzie celne i zaawansowane systemy klasyfikacji pokazują, że zarówno na morzu, jak i na lądzie nie szczędzi się wysiłków, aby zwiększyć bezpieczeństwo i usprawnić handel międzynarodowy.

Dzięki tym innowacjom Niemcy zapewniają, że zajmują czołową pozycję w walce z przemytem i nielegalnym handlem oraz skutecznie chronią swoje granice.

Więcej informacji na temat realizacji łodzi można znaleźć w artykule w Gazeta Morza Bałtyckiego zaznajomić się. Więcej informacji na temat Nomenclatura Comum do Mercosul można także znaleźć na oficjalnej stronie internetowej.