Klassikaline autoarmastus Hooksielis: Ulrich Nolzen ja tema BMW 1600 GT

Klassikaline autoarmastus Hooksielis: Ulrich Nolzen ja tema BMW 1600 GT

Hooksieli vaikses keskkonnas on Ulrich Nolzen avastanud kire, mis ulatub palju kaugemale lihtsalt sõiduki omamisest. 2015. aastal koos abikaasaga Wuppertalist võluvasse rannikulinna kolinud klassikaline autofänn on täitmas oma unistust ajaloolistest autodest. Eriti meeldib talle oma 1967. aasta BMW 1600 GT, mis ootab tema garaažis Oldtimer-Klön-Treffi (OKT) tavareisidel särama. Nolzen tõi selle BMW Bordeaux'st ja restaureeris selle hoolikalt käsitsi pärast seda, kui auto oli vähem kui meeldivas seisukorras, mida iseloomustas rooste ja vajalikud kaasaegsed kohandused. Nagu Hooksiel Life teatab, on säilinud ka puidust rool, mis annab sõidukile nostalgilise võlu.

BMW 1600 GT on erakordne tükk autotööstuse ajaloost, mille algselt kujundas Hans Glas GmbH enne, kui BMW ettevõtte üle võttis. Kokku toodeti neid elegantseid kupeesid vaid 1255 eksemplari. BMW-le iseloomuliku neeruvõrega tumesiniseks värvitud autol on nii väliselt kui ka tehniliselt palju pakkuda. Varustatud M10 neljasilindrilise mootoriga, mis annab 105 hobujõudu, ja täiustatud tagasillaga, mis optimeerib algset disaini, on BMW 1600 GT tõeline pärl. Paljusid neist sõidukitest, nagu Nolzeni omad, toodeti erinevates variantides, sealhulgas mudeleid, mida hoiti kuni 1982. aastani kuivas laohoones ning mis on nüüd kollektsionääride ja entusiastide poolt väga nõutud, nagu Car and Classicnot-pro.fi.

Panus autokultuuri

Nolzenil on garaažis rohkem kui lihtsalt klassikaline auto, ta on loonud kogukonna. Tema 2016. aastal asutatud OKT koguneb igal kuu esimesel pühapäeval Hooksielis asuvas Ulfersi pagariäris. Siin jagavad mõttekaaslased lugusid ja mälestusi, samal ajal kui säravad sõidukid päikese käes sädelevad. Noorena tööstusahjude ehitusettevõtte eest vastutav Nolzen leidis oma igapäevatöös tasakaalu vanade autode kallal töötades. Tema esimene vanaauto, DKW buss, ajendas teda süvenema ajalooliste autode põnevasse maailma.

Ka BMW 1600 GT tehnoloogial ja disainil on huvitavad juured. Kupee ehitas Moncalieri linnas Carrozzeria Frua, kere aga valmis Dingolfingis. Klassikalise stiili ja BMW tehnoloogia segu muudab selle sõiduki nii eriliseks. Vanad väärtused ja kaasaegne tehnika käivad siin käsikäes, et selle sarja fännid saaksid alati oma raha väärt. Keha ei kannata ka ajahambast, mida paljud peavad õnneks, eriti kuna mudelid toodeti ajavahemikus 1967. aasta septembrist kuni 1968. aasta augustini, kui Photo Community1 highlights7/1968.

Pilk tulevikku

Tema suhete tulevik klassikalise auto ja ka uue koduga jääb Nolzenile põnevaks peatükiks. Vaatamata tagasilöökidele, mida tema BMW 1600 GT kogeb, võib ta lõpuks olla valmis selle müüma – loomulikult õige hinnaga. Seni aga naudib ta vanaautode klubis nokitsemist ja suhtlemist. Kui rikastav on see kirg mitte ainult tema, vaid ka kogu Hooksieli autokultuuri jaoks, näitavad iga kuu esimesel pühapäeval toimuvad elavad vestlused.

Ajal, mil paljud asjad on põgusad, pakub Nolzen oma restaureerimistöödega killukese stabiilsust ja rõõmu – mitte ainult endale, vaid kõigile, kes jagavad vanade sõidukite vaimustust. Kui sõidate Hooksieli tänavatel ja kuulete klassikalise BMW suminat, teate: kirg autode vastu elab siin edasi.