Klassisen auton rakkaus Hooksielissa: Ulrich Nolzen ja hänen BMW 1600 GT

Klassisen auton rakkaus Hooksielissa: Ulrich Nolzen ja hänen BMW 1600 GT

Hooksielin rauhallisessa ympäristössä Ulrich Nolzen on löytänyt intohimon, joka on paljon muutakin kuin pelkkä ajoneuvon omistaminen. Vuonna 2015 vaimonsa kanssa Wuppertalista viehättävään rannikkokaupunkiin muuttanut klassikkoautofani toteuttaa unelmaansa historiallisista autoista. Hän on erityisen ihastunut vuoden 1967 BMW 1600 GT:ään, joka odottaa hänen autotallissaan loistaakseen Oldtimer-Klön-Treffin (OKT) säännöllisillä matkoilla. Nolzen toi tämän BMW:n Bordeaux'sta ja kunnosti sen huolella käsin sen jälkeen, kun auto oli vähemmän kuin miellyttävässä kunnossa, jolle oli ominaista ruoste ja välttämättömät modernit säädöt. Kuten Hooksiel Life raportoi, myös puinen ohjauspyörä on säilytetty, mikä antaa ajoneuvolle nostalgista charmia.

BMW 1600 GT on poikkeuksellinen pala autoteollisuuden historiaa, jonka alun perin suunnitteli Hans Glas GmbH ennen kuin BMW otti yrityksen haltuunsa. Näitä tyylikkäitä coupéja valmistettiin kaikkiaan vain 1 255 kappaletta. Tummansiniseksi maalatulla autolla on tyypillinen BMW-säleikkö, ja se tarjoaa paljon tarjottavaa sekä ulkoisesti että teknisesti. Nelisylinterisellä M10-moottorilla, joka tuottaa 105 hevosvoimaa, ja parannetulla taka-akselilla, joka optimoi alkuperäisen suunnittelun, BMW 1600 GT on todellinen helmi. Monia näistä ajoneuvoista, kuten Nolzenin ajoneuvoista, valmistettiin eri muunnelmina, mukaan lukien mallit, jotka sijoitettiin kuivavarastoon vuoteen 1982 asti ja ovat nyt keräilijöiden ja harrastajien kysyttyjä, kuten Car and Classicnot-pro.file.

Panos autokulttuuriin

Nolzenilla on muutakin kuin klassinen auto autotallissaan, hän on luonut yhteisön. Hänen vuonna 2016 perustamansa OKT kokoontuu joka kuukauden ensimmäinen sunnuntai Ulfersin leipomossa Hooksielissa. Täällä samanhenkiset ihmiset jakavat tarinoita ja muistoja samalla kun kiiltävät ajoneuvot kimaltelevat auringossa. Nolzen, joka nuorena otti vastuuta teollisuusuunien rakentamisesta, löysi tasapainon jokapäiväiseen työelämäänsä työskentelemällä vanhojen autojen parissa. Hänen ensimmäinen vintage-autonsa, DKW-bussi, motivoi häntä syventymään historiallisten autojen kiehtovaan maailmaan.

Myös BMW 1600 GT:n tekniikalla ja muotoilulla on mielenkiintoiset juuret. Coupé rakensi Carrozzeria Frua Moncalierissa, kun taas kori valmistui Dingolfingissa. Klassisen tyylin ja BMW-tekniikan yhdistelmä tekee tästä ajoneuvosta niin erityisen. Vanhat arvot ja moderni suunnittelu kulkevat täällä käsi kädessä, jotta tämän sarjan fanit saavat aina vastinetta rahoilleen. Keho ei myöskään kärsi ajan haitasta, jota monet pitävät onnenpotkuna, varsinkin kun mallit on valmistettu syyskuun 1967 ja elokuun 1968 välisenä aikana Photo Community1 highlights7/410)1 highlights.

Katse tulevaisuuteen

Hänen suhteensa klassiseen autoonsa ja myös uuteen kotiinsa on Nolzenille jännittävä luku. Huolimatta takaiskuista, joita hänen BMW 1600 GT:nsä kokee, hän saattaa lopulta olla valmis myymään sen - tietysti oikeaan hintaan. Mutta siihen asti hän nauttii puuhailusta ja seurustelusta vanhojen autojen kerhossa. Kuinka rikastuttava tämä intohimo ei ole vain hänelle, vaan myös koko Hooksielin autokulttuurille, käy ilmi jokaisen kuukauden ensimmäisenä sunnuntaina käyvistä vilkkaista keskusteluista.

Aikana, jolloin monet asiat ovat ohikiitäviä, Nolzen tarjoaa palan vakautta ja iloa kunnostustyössään - ei vain itselleen, vaan kaikille, jotka jakavat vanhojen ajoneuvojen kiehtovuuden. Kun ajat Hooksielin kaduilla ja kuulet klassisen BMW:n huminaa, tiedät: intohimo autoihin elää täällä.