Ljubav prema klasičnim automobilima u Hooksielu: Ulrich Nolzen i njegov BMW 1600 GT

Ljubav prema klasičnim automobilima u Hooksielu: Ulrich Nolzen i njegov BMW 1600 GT

U mirnom okruženju Hooksiela, Ulrich Nolzen otkrio je strast koja nadilazi jednostavno posjedovanje vozila. Obožavatelj klasičnih automobila, koji se 2015. sa suprugom preselio iz Wuppertala u šarmantni obalni gradić, ispunjava svoj san o povijesnim automobilima. Posebno mu je drag njegov BMW 1600 GT iz 1967. koji čeka u njegovoj garaži da zablista na redovnim vožnjama Oldtimer-Klön-Treff (OKT). Nolzen je donio ovaj BMW iz Bordeauxa i mukotrpno ga ručno obnovio nakon što je automobil bio u manje nego ugodnom stanju, karakteriziran hrđom i potrebnim modernim prilagodbama. Kako prenosi Hooksiel Life, sačuvan je i drveni upravljač koji vozilu daje nostalgični šarm.

BMW 1600 GT izvanredan je dio automobilske povijesti, originalno dizajniran od strane Hans Glas GmbH prije nego što je BMW preuzeo tvrtku. Ukupno je proizvedeno samo 1255 primjeraka ovih elegantnih coupéa. Automobil, obojen u tamno plavu boju sa svojom karakterističnom BMW-ovom bubrežastom rešetkom, ima mnogo toga za ponuditi kako izvana tako i tehnički. Opremljen četverocilindričnim M10 motorom koji isporučuje 105 konjskih snaga i poboljšanom stražnjom osovinom koja optimizira izvorni dizajn, BMW 1600 GT pravi je dragulj. Mnoga od tih vozila, poput Nolzenovih, proizvedena su u raznim varijantama, uključujući modele koji su bili stavljeni u suho skladište do 1982. i sada su vrlo traženi među kolekcionarima i entuzijastima, kao što se navodi Car and Classic.

Doprinos automobilskoj kulturi

Nolzen ima više od klasičnog automobila u svojoj garaži, on je stvorio zajednicu. OKT, koji je osnovao 2016., sastaje se svake prve nedjelje u mjesecu u pekari Ulfers u Hooksielu. Ovdje istomišljenici dijele priče i sjećanja dok sjajna vozila svjetlucaju na suncu. Nolzen, koji je kao mladić preuzeo odgovornost za tvrtku za izgradnju industrijskih peći, pronašao je ravnotežu u svom svakodnevnom radnom životu radeći na starim automobilima. Njegov prvi starinski automobil, DKW autobus, motivirao ga je da dublje zaroni u fascinantan svijet povijesnih automobila.

Tehnologija i dizajn BMW-a 1600 GT također imaju zanimljive korijene. Coupé je u Moncalieriju izradila Carrozzeria Frua, dok je karoserija dovršena u Dingolfingu. Mješavina klasičnog stila i BMW tehnologije čini ovo vozilo tako posebnim. Stare vrijednosti i moderno inženjerstvo ovdje idu ruku pod ruku, tako da ljubitelji ove serije uvijek dolaze na svoje. Karoserija također ne trpi zub vremena, što mnogi smatraju srećom, pogotovo jer su modeli proizvedeni između rujna 1967. i kolovoza 1968., kako Photo Community ističe.

Pogled u budućnost

Budućnost njegovog odnosa s njegovim klasičnim automobilom i također s njegovim novim domom ostaje uzbudljivo poglavlje za Nolzena. Unatoč neuspjesima koje doživljava njegov BMW 1600 GT, možda će ga na kraju biti spreman prodati - po pravoj cijeni, naravno. No do tada uživa u petljanju i druženju u klubu starodobnih automobila. Koliko je ova strast obogaćujuća ne samo za njega, već i za cjelokupnu automobilsku kulturu u Hooksielu, pokazuju živahni razgovori koji se vode svake prve nedjelje u mjesecu.

U vremenu kada su mnoge stvari prolazne, Nolzen svojim restauratorskim radom nudi djelić stabilnosti i radosti - ne samo za sebe, već i za sve koji dijele fascinaciju starim vozilima. Kad se vozite ulicama Hooksiela i čujete zujanje klasičnog BMW-a, znajte: strast za automobilima ovdje živi.