Klasszikus autószerelem Hooksielben: Ulrich Nolzen és BMW 1600 GT-je

Klasszikus autószerelem Hooksielben: Ulrich Nolzen és BMW 1600 GT-je

Hooksiel csendes környezetében Ulrich Nolzen felfedezett egy szenvedélyt, amely messze túlmutat a jármű birtoklásán. A klasszikus autórajongó, aki 2015-ben költözött feleségével Wuppertalból a bájos tengerparti városkába, valóra váltja történelmi autókról szóló álmát. Különösen kedveli az 1967-es BMW 1600 GT-jét, amely a garázsában várja, hogy az Oldtimer-Klön-Treff (OKT) rendszeres útjain tündököljön. Nolzen Bordeaux-ból hozta ezt a BMW-t, és gondosan kézzel restauráltatta, miután az autó kevésbé tetszetős állapotban volt, rozsda és szükséges modern beállítások jellemezték. A Hooksiel Life jelentése szerint a fából készült kormánykereket is megőrizték, ami nosztalgikus varázst kölcsönöz a járműnek.

A BMW 1600 GT az autógyártás történetének rendkívüli darabja, eredetileg a Hans Glas GmbH tervezte, mielőtt a BMW átvette a céget. Ezekből az elegáns kupékból összesen mindössze 1255 példány készült. A sötétkékre festett autó jellegzetes BMW veserácsával mind külsőleg, mind műszakilag sok mindent kínál. A 105 lóerős M10-es négyhengeres motorral és az eredeti kialakítást optimalizáló továbbfejlesztett hátsó tengellyel felszerelt BMW 1600 GT igazi gyöngyszem. Ezek közül a járművek közül sok, például a Nolzené, különféle változatokban készült, beleértve azokat a modelleket is, amelyeket 1982-ig szárazon tároltak, és amelyek ma már nagyon keresettek a gyűjtők és a rajongók körében, mint [Car and Classic](https://www.carandclassic.com/magazine/1968-bmw-1600-gt-project-projects.fi.

Hozzájárulás az autókultúrához

Nolzen garázsában nem csak egy klasszikus autó van, hanem közösséget hozott létre. Az általa 2016-ban alapított OKT a hónap első vasárnapján ülésezik a hooksieli Ulfers pékségben. Itt a hasonló gondolkodású emberek történeteket és emlékeket osztanak meg egymással, miközben a fényes járművek szikráznak a napon. Nolzen, aki fiatalon egy ipari kemenceépítő cégnél vállalt felelősséget, régi autókon dolgozva megtalálta az egyensúlyt mindennapi munkája között. Első veteránautója, a DKW busza arra késztette, hogy tovább ásson a történelmi autók lenyűgöző világában.

A BMW 1600 GT technológiája és dizájnja is érdekes gyökerekkel rendelkezik. A kupét Moncalieriben építette a Carrozzeria Frua, míg a karosszéria Dingolfingban készült el. A klasszikus stílus és a BMW technológia keveréke teszi különlegessé ezt a járművet. A régi értékek és a modern mérnöki munka itt kéz a kézben járnak, így a sorozat rajongói mindig megérik a pénzüket. A karosszéria sem szenved az idő pusztításától, amit sokan szerencsecsapásnak tekintenek, különösen, mivel a modelleket 1967 szeptembere és 1968 augusztusa között gyártották Photo Community1 highlights7/1968 augusztusa között.

Kitekintés a jövőbe

Klasszikus autójával és új otthonával való kapcsolatának jövője továbbra is izgalmas fejezet marad Nolzen számára. A BMW 1600 GT-je által tapasztalt kudarcok ellenére végül készen állhat arra, hogy eladja – természetesen a megfelelő áron. De addig is nagyon szeret bütykölni és társasozni a veteránautó klubban. Hogy ez a szenvedély mennyire gazdagítja nemcsak őt, hanem az egész hooksieli autókultúrát is, az minden hónap első vasárnapján zajló élénk beszélgetésekből kiderül.

Egy olyan időszakban, amikor sok minden múlandó, Nolzen egy darabka stabilitást és örömet kínál a helyreállítási munkáival – nem csak magának, hanem mindenkinek, aki osztozik a régi járművek iránti bűvöletben. Ha Hooksiel utcáin vezet, és hallja a klasszikus BMW zümmögését, tudja: az autók iránti szenvedély itt tovább él.