Klasikinio automobilio meilė Hooksiel mieste: Ulrichas Nolzenas ir jo BMW 1600 GT

Klasikinio automobilio meilė Hooksiel mieste: Ulrichas Nolzenas ir jo BMW 1600 GT

Ramioje Hooksiel vietovėje Ulrichas Nolzenas atrado aistrą, kuri yra daug daugiau nei vien tik automobilio turėjimas. 2015-aisiais su žmona iš Vupertalio į žavų pakrantės miestelį persikėlęs klasikinių automobilių gerbėjas pildo savo svajonę apie istorinius automobilius. Jis ypač mėgsta savo 1967 m. BMW 1600 GT, kuris laukia jo garaže, kad sužibėtų įprastose Oldtimer-Klön-Treff (OKT) kelionėse. Nolzenas šį BMW atvežė iš Bordo ir kruopščiai restauravo rankomis po to, kai automobilis buvo ne tokios malonios būklės, pasižymėjo rūdimis ir reikalingais šiuolaikiškais reguliavimais. Kaip praneša Hooksiel Life, medinis vairas taip pat buvo išsaugotas, o tai suteikia transporto priemonei nostalgiško žavesio.

BMW 1600 GT yra nepaprasta automobilių istorijos dalis, kurią iš pradžių sukūrė Hans Glas GmbH prieš BMW perimant įmonę. Iš viso buvo pagaminti tik 1255 šių elegantiškų kupė pavyzdžiai. Automobilis, nudažytas tamsiai mėlyna spalva su jam būdingomis BMW inkstų grotelėmis, turi daug ką pasiūlyti tiek išorėje, tiek techniškai. Su keturių cilindrų M10 varikliu, kuris išvysto 105 arklio galias, ir patobulinta galine ašimi, optimizuojančia originalų dizainą, BMW 1600 GT yra tikras perlas. Daugelis šių transporto priemonių, pavyzdžiui, Nolzen's, buvo gaminamos įvairiais variantais, įskaitant modelius, kurie iki 1982 m. buvo laikomi sausose saugyklose ir dabar yra labai paklausūs kolekcininkų ir entuziastų, kaip Car and Classic

Indėlis į automobilių kultūrą

Nolzenas savo garaže turi ne tik klasikinį automobilį, bet ir sukūrė bendruomenę. OKT, kurią jis įkūrė 2016 m., renkasi kiekvieną pirmąjį mėnesio sekmadienį Ulfers kepykloje Hooksiel mieste. Čia bendraminčiai dalijasi istorijomis ir prisiminimais, o blizgančios transporto priemonės spindi saulėje. Nolzenas, kuris vaikystėje ėmėsi atsakomybės už pramoninių krosnių statybos įmonę, surado pusiausvyrą savo kasdieniame darbe dirbdamas su senais automobiliais. Jo pirmasis senovinis automobilis – DKW autobusas – paskatino jį toliau gilintis į žavų istorinių automobilių pasaulį.

BMW 1600 GT technologija ir dizainas taip pat turi įdomių šaknų. Kupė buvo pastatyta Moncalieri, Carrozzeria Frua, o kėbulas buvo baigtas Dingolfinge. Klasikinio stiliaus ir BMW technologijų derinys daro šią transporto priemonę tokia ypatinga. Senos vertybės ir moderni inžinerija čia dera koja kojon, kad šios serijos gerbėjai visada gautų savo pinigus. Kėbulas taip pat nenukenčia nuo laiko trūkčiojimo, kurį daugelis laiko sėkme, ypač todėl, kad modeliai buvo gaminami nuo 1967 m. rugsėjo iki 1968 m. rugpjūčio mėn., kaip [Photo Community](https://www.fotocommunity.de/photo/bmw-1600-gt-sep-67-aug-68-jo-p-aus-k7/1201 highlights7/1968).

Žvilgsnis į ateitį

Santykių su klasikiniu automobiliu ir naujaisiais namais ateitis Nolzenui tebėra įdomus skyrius. Nepaisant nesėkmių, kurias patiria jo BMW 1600 GT, galiausiai jis gali būti pasirengęs jį parduoti – žinoma, už tinkamą kainą. Tačiau iki tol jis mėgaujasi tinkuoti ir bendrauti senovinių automobilių klube. Kaip ši aistra praturtina ne tik jį, bet ir visą Hooksielio automobilių kultūrą, rodo gyvi pokalbiai, vykstantys pirmąjį kiekvieno mėnesio sekmadienį.

Šiuo metu, kai daugelis dalykų yra trumpalaikiai, Nolzenas siūlo dalelę stabilumo ir džiaugsmo savo restauravimo darbais – ne tik sau, bet ir visiems, kurie žavisi senomis transporto priemonėmis. Kai važiuojate Hooksiel gatvėmis ir girdite klasikinio BMW ūžesį, žinote: aistra automobiliams čia gyvuoja.