Miłość do klasycznych samochodów w Hooksiel: Ulrich Nolzen i jego BMW 1600 GT

Miłość do klasycznych samochodów w Hooksiel: Ulrich Nolzen i jego BMW 1600 GT

W cichej okolicy Hooksiel Ulrich Nolzen odkrył pasję, która wykracza daleko poza samo posiadanie pojazdu. Miłośnik klasycznych samochodów, który w 2015 roku przeprowadził się z żoną z Wuppertalu do urokliwego nadmorskiego miasteczka, spełnia swoje marzenie o zabytkowych samochodach. Szczególnie lubi swoje BMW 1600 GT z 1967 r., które czeka w jego garażu, aby błyszczeć podczas regularnych wycieczek Oldtimer-Klön-Treff (OKT). Nolzen przywiózł to BMW z Bordeaux i pieczołowicie odrestaurował je ręcznie, gdy samochód był w niezbyt zadowalającym stanie, charakteryzującym się rdzą i niezbędnymi nowoczesnymi regulacjami. Jak donosi Hooksiel Life, zachowana została również drewniana kierownica, co nadaje pojazdowi nostalgicznego uroku.

BMW 1600 GT to niezwykły kawałek historii motoryzacji, pierwotnie zaprojektowany przez Hansa Glas GmbH, zanim BMW przejęło firmę. W sumie wyprodukowano zaledwie 1255 egzemplarzy tych eleganckich coupé. Samochód pomalowany na kolor ciemnoniebieski z charakterystyczną dla BMW atrapą chłodnicy ma wiele do zaoferowania zarówno pod względem zewnętrznym, jak i technicznym. Wyposażone w czterocylindrowy silnik M10 o mocy 105 koni mechanicznych i ulepszoną tylną oś, która optymalizuje oryginalną konstrukcję, BMW 1600 GT to prawdziwa perełka. Wiele z tych pojazdów, np. Nolzen, było produkowanych w różnych wariantach, w tym modele, które przechowywano w suchym magazynie do 1982 r. i obecnie są bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów i entuzjastów, jak zauważa Car and Classic.

Wkład w kulturę motoryzacyjną

Nolzen ma w garażu coś więcej niż tylko klasyczny samochód – stworzył społeczność. Założony przez niego w 2016 roku OKT spotyka się w każdą pierwszą niedzielę miesiąca w piekarni Ulfers w Hooksiel. Tutaj podobnie myślący ludzie dzielą się historiami i wspomnieniami, podczas gdy błyszczące pojazdy błyszczą w słońcu. Nolzen, który jako młody człowiek przejął odpowiedzialność za firmę zajmującą się budową pieców przemysłowych, równowagę w swoim codziennym życiu zawodowym odnalazł pracując przy starych samochodach. Jego pierwszy zabytkowy samochód, autobus DKW, zmotywował go do dalszego zagłębiania się w fascynujący świat zabytkowych samochodów.

Technologia i design BMW 1600 GT również mają ciekawe korzenie. Coupé zostało zbudowane w Moncalieri przez Carrozzeria Frua, natomiast nadwozie zostało ukończone w Dingolfing. Połączenie klasycznego stylu i technologii BMW sprawia, że ​​ten pojazd jest tak wyjątkowy. Stare wartości i nowoczesna inżynieria idą tu ręka w rękę, dzięki czemu fani tej serii zawsze otrzymają pieniądze. Organizm również nie odczuwa skutków upływu czasu, co dla wielu jest łutem szczęścia, zwłaszcza że modele wyprodukowano między wrześniem 1967 r. a sierpniem 1968 r., jak podkreśla Społeczność fotograficzna.

Spojrzenie w przyszłość

Przyszłość jego relacji ze swoim klasycznym samochodem, a także z nowym domem pozostaje dla Nolzena ekscytującym rozdziałem. Pomimo niepowodzeń, jakich doświadcza jego BMW 1600 GT, być może w końcu będzie gotowy je sprzedać – oczywiście za odpowiednią cenę. Ale do tego czasu lubi majsterkować i spotykać się w klubie zabytkowych samochodów. Jak wzbogacająca jest ta pasja nie tylko dla niego, ale także dla całej kultury motoryzacyjnej w Hooksiel, widać w ożywionych rozmowach, które toczą się w pierwszą niedzielę każdego miesiąca.

W czasach, gdy wiele rzeczy jest ulotnych, Nolzen oferuje odrobinę stabilności i radości dzięki swoim pracom restauratorskim – nie tylko dla siebie, ale dla wszystkich, których podziela fascynacja starymi pojazdami. Kiedy jedziesz ulicami Hooksiel i słyszysz szum klasycznego BMW, wiesz: pasja do samochodów żyje tutaj.