Dragostea mașinilor clasice în Hooksiel: Ulrich Nolzen și BMW-ul său 1600 GT

Dragostea mașinilor clasice în Hooksiel: Ulrich Nolzen și BMW-ul său 1600 GT

În cadrul liniștit din Hooksiel, Ulrich Nolzen a descoperit o pasiune care depășește cu mult pur și simplu deținerea unui vehicul. Fanul mașinilor clasice, care s-a mutat din Wuppertal în fermecătorul oraș de coastă împreună cu soția sa în 2015, își îndeplinește visul de a avea mașini istorice. Îi place în special BMW-ul său 1600 GT din 1967, care așteaptă în garajul său să strălucească la călătoriile regulate ale lui Oldtimer-Klön-Treff (OKT). Nolzen a adus acest BMW din Bordeaux și l-a restaurat cu minuțiozitate manual după ce mașina a fost într-o stare mai puțin decât plăcută, caracterizată de rugină și ajustări moderne necesare. După cum relatează Hooksiel Life, volanul din lemn a fost păstrat și el, ceea ce conferă vehiculului un farmec nostalgic.

BMW 1600 GT este o piesă extraordinară din istoria automobilelor, proiectată inițial de Hans Glas GmbH înainte ca BMW să preia compania. În total, au fost produse doar 1.255 de exemplare din aceste coupe elegante. Mașina, vopsită în albastru închis cu grila de rinichi caracteristică BMW, are multe de oferit atât exterior, cât și tehnic. Echipat cu un motor M10 cu patru cilindri care furnizează 105 cai putere și o punte spate îmbunătățită care optimizează designul original, BMW 1600 GT este o adevărată bijuterie. Multe dintre aceste vehicule, precum cea a lui Nolzen, au fost produse în diferite variante, inclusiv modele care au fost depozitate până în 1982 și sunt acum foarte căutate de colecționari și entuziaști, după cum notează Car and Classic proiect-profile.

O contribuție la cultura auto

Nolzen are mai mult decât o mașină clasică în garaj, el a creat o comunitate. OKT, pe care l-a fondat în 2016, se întâlnește în fiecare prima duminică a lunii la brutăria Ulfers din Hooksiel. Aici, oameni cu gânduri asemănătoare împărtășesc povești și amintiri, în timp ce vehiculele strălucitoare strălucesc la soare. Nolzen, care de tânăr și-a asumat responsabilitatea pentru o companie de construcții de cuptoare industriale, a găsit un echilibru în viața sa de zi cu zi lucrând la mașini vechi. Prima sa mașină de epocă, un autobuz DKW, l-a motivat să se adâncească mai departe în lumea fascinantă a automobilelor istorice.

Tehnologia și designul BMW 1600 GT au, de asemenea, rădăcini interesante. Coupe-ul a fost construit la Moncalieri de Carrozzeria Frua, în timp ce caroseria a fost finalizată la Dingolfing. Combinația dintre stilul clasic și tehnologia BMW face acest vehicul atât de special. Valorile vechi și ingineria modernă merg mână în mână aici, astfel încât fanii acestei serii își câștigă întotdeauna banii. Caroseria nu suferă nici de ravagiile timpului, pe care mulți le văd drept o lovitură de noroc, mai ales că modelele au fost produse între septembrie 1967 și august 1968, ca Comunitatea Foto highlights1-jok.

O privire în viitor

Viitorul relației sale cu mașina lui clasică și, de asemenea, cu noua sa casă rămâne un capitol interesant pentru Nolzen. În ciuda eșecurilor pe care le întâmpină BMW-ul său 1600 GT, el poate fi în cele din urmă gata să-l vândă - la prețul potrivit, desigur. Dar până atunci îi place să joace și să socializeze în clubul de mașini de epocă. Cât de îmbogățitoare este această pasiune nu doar pentru el, ci și pentru întreaga cultură auto din Hooksiel, se arată în conversațiile pline de viață care au loc în prima duminică a fiecărei luni.

Într-o perioadă în care multe lucruri sunt trecătoare, Nolzen oferă o bucată de stabilitate și bucurie prin lucrările sale de restaurare - nu doar pentru el, ci pentru toți cei care împărtășesc fascinația pentru vehiculele vechi. Când conduceți pe străzile din Hooksiel și auziți zumzetul unui BMW clasic, știți: pasiunea pentru automobile trăiește aici.