Ljubezen do klasičnih avtomobilov v Hooksielu: Ulrich Nolzen in njegov BMW 1600 GT

Ljubezen do klasičnih avtomobilov v Hooksielu: Ulrich Nolzen in njegov BMW 1600 GT

V mirnem okolju Hooksiela je Ulrich Nolzen odkril strast, ki presega preprosto lastništvo vozila. Ljubitelj klasičnih avtomobilov, ki se je leta 2015 z ženo preselil iz Wuppertala v očarljivo obalno mesto, uresničuje svoje sanje o zgodovinskih avtomobilih. Še posebej mu je všeč njegov BMW 1600 GT iz leta 1967, ki čaka v njegovi garaži, da zasije na rednih vožnjah Oldtimer-Klön-Treff (OKT). Nolzen je tega BMW-ja pripeljal iz Bordeauxa in ga skrbno ročno obnovil, potem ko je bil avto v nič kaj prijetnem stanju, za katerega so značilni rja in potrebne sodobne prilagoditve. Kot poroča Hooksiel Life, je ohranjen tudi lesen volan, ki daje vozilu nostalgičen čar.

BMW 1600 GT je izjemen del avtomobilske zgodovine, ki ga je prvotno zasnoval Hans Glas GmbH, preden je BMW prevzel podjetje. Skupno je bilo izdelanih le 1.255 primerkov teh elegantnih kupejev. Avto, obarvan v temno modro barvo z značilno ledvičko BMW, ima veliko za ponuditi tako navzven kot tehnično. Opremljen s štirivaljnim motorjem M10 s 105 konjskimi močmi in izboljšano zadnjo osjo, ki optimizira prvotno zasnovo, je BMW 1600 GT pravi biser. Mnoga od teh vozil, kot je Nolzen, so bila proizvedena v različnih različicah, vključno z modeli, ki so bili do leta 1982 v suhem skladišču in so zdaj zelo iskani med zbiratelji in navdušenci, kot ugotavlja Car and Classic.

Prispevek k avtomobilski kulturi

Nolzen ima v svoji garaži več kot le klasičen avto, ustvaril je skupnost. OKT, ki ga je ustanovil leta 2016, se sestaja vsako prvo nedeljo v mesecu v pekarni Ulfers v Hooksielu. Tukaj podobno misleči ljudje delijo zgodbe in spomine, medtem ko se bleščeča vozila lesketajo v soncu. Nolzen, ki je kot mladenič prevzel odgovornost za podjetje za gradnjo industrijskih peči, je našel ravnovesje v vsakdanjem delovnem življenju z delom na starih avtomobilih. Njegov prvi starodobnik, avtobus DKW, ga je motiviral, da se je še bolj poglobil v fascinanten svet zgodovinskih avtomobilov.

Tudi tehnologija in dizajn BMW 1600 GT imata zanimive korenine. Kupe je v Moncalieriju izdelal Carrozzeria Frua, medtem ko je bila karoserija dokončana v Dingolfingu. Mešanica klasičnega sloga in tehnologije BMW naredi to vozilo tako posebno. Stare vrednote in sodoben inženiring gredo tukaj z roko v roki, tako da ljubitelji te serije vedno pridejo na svoj račun. Tudi karoserija ne trpi zoba časa, kar mnogi vidijo kot srečo, še posebej, ker so bili modeli izdelani med septembrom 1967 in avgustom 1968, kot Photo Community poudarki.

Pogled v prihodnost

Prihodnost njegovega odnosa do njegovega klasičnega avtomobila in tudi do njegovega novega doma ostaja za Nolzena razburljivo poglavje. Kljub težavam, ki jih doživlja njegov BMW 1600 GT, ga bo morda sčasoma pripravljen prodati – po pravi ceni, seveda. A do takrat uživa v cincanju in druženju v klubu starodobnikov. Kako obogati ta strast ne samo zanj, ampak tudi za celotno avtomobilsko kulturo v Hooksielu, je razvidno iz živahnih pogovorov, ki potekajo vsako prvo nedeljo v mesecu.

V času, ko je marsikaj minljivega, Nolzen s svojim restavratorskim delom ponuja delček stabilnosti in veselja – ne samo zase, ampak vsem, ki jih nad starimi vozili deli fascinacija. Ko se vozite po ulicah Hooksiela in slišite brnenje klasičnega BMW-ja, veste: strast do avtomobilov živi tukaj.