Merepääste lähedalt: Wangerooge'i avatud laev rõõmustab kõiki külalisi!

Merepääste lähedalt: Wangerooge'i avatud laev rõõmustab kõiki külalisi!

Eriline päev Wangerooge'i parvlaevasadamas: Saksa Laevahukuliste Päästeühing (DGzRS) avas täna oma häirekeskuse uksed ja esitles "Avatud Laeval" merepäästekaatrit "Fritz Thieme". Inimesed tulid lähedalt ja kaugelt, et muljetavaldavat päästetööd omal nahal kogeda. Külastajatel oli võimalus Waddeni merel paadiga sõita ja saada põnevat teavet merepäästeteenistuse kohta, nagu teatas nwzonline.de.

Töödejuhataja Bernd Abel juhatas huvilised üle ookeani ja tutvustas neile paadi olulisi funktsioone. Alates 2017. aastast töös olnud "Fritz Thieme" pakub 18 sõlme tippkiirust ja on loodud spetsiaalselt loodete piirkonna väljakutsetele. Vaid 96-sentimeetrise süvisega sobib ta suurepäraselt sageli madalasse Waddenimerre.

Merepääste oluline roll

1863. aastal asutatud ja 1971. aastast taas tegutsenud merepäästejaam Wangerooge’is on end tõestanud rannakaitse asendamatu osana. Bremenis asuva peakorteri kaudu hoiatatud jaama seitse vabatahtlikku on ööpäevaringselt tegutsemiseks valmis. Nende territoorium ulatub Spiekeroogist Harlesieli parvlaevasadamani ja ei tegele mitte ainult päästeoperatsioonidega laevaõnnetuste korral, vaid ka meditsiinitransporti, kui helikopter ei saa lennata, mis rõhutab nende töö tähtsust.

Jaam on aastate jooksul olnud väga nõutud, nagu näitab põnev ajalugu. Juba 1831. aastal nõudis saare foogt Alers päästepaadi paigutamist, mida esialgu ei realiseeritud. Alles 1852. aastal sai Wangerooge suure päästepaadi, kuid see osutus ebapraktiliseks. Lõppkokkuvõttes hakkas 1863. aastal aktiivselt tegutsema Alam-Weseri päästeühing ja asutas esimese päästejaama, mis on oluline meede, mis pani aluse tänasele organisatsioonile, nagu Wikipedia üksikasjalikult kirjeldab.

Kaasaegsed väljakutsed ja traditsioon

Wadden Sea ja Põhjameri on merepäästjatele ainulaadne, kuid samas ka väljakutseid pakkuv keskkond. Mõõnadest ja nihkuvast liivast tingitud pidevad muutused faarvaatril muudavad navigeerimise kohati väljakutseks. Tihti alahinnatud oht on “Gyne H”, mis on paljudele paadisõitjatele ületamatuks takistuseks. Need väljakutsed nõuavad nüüdisaegset tehnoloogiat ja pühendunud meeskonda, mis on võimeline päästma elusid täna, nagu see oli üle sajandi tagasi.

DGzRS on alates selle asutamisest märkimisväärselt arenenud. Muutus on muljetavaldav alates esimestest aeruga varustatud paatidest kuni moodsate merepäästeristlejateni. Kuid üks asi jääb muutumatuks: merepäästjate ennastsalgav abivalmidus on endiselt organisatsiooni süda, nagu seenotretter.de selgelt väljendab. Ilma elanikkonna toetuseta ei saaks DGzRS oma olulist tööd teha.

Projekti “Avatud laev” tipphetk ei andnud paljudele külalistele mitte ainult muljetavaldavat ülevaadet merepäästjate maailmast, vaid tõstis ka teadlikkust rasketest tingimustest ja DGzRSi hädavajalikust teenusest. Wangerooge jääb seetõttu mereohutuse keskseks kontaktpunktiks ja osutub usaldusväärseks partneriks sageli reetlikus keskkonnas.