Sauvetage en mer de près : Open Ship sur Wangerooge ravit tous les invités !

Sauvetage en mer de près : Open Ship sur Wangerooge ravit tous les invités !

Journée spéciale au port de ferry de Wangerooge : la Société allemande pour le sauvetage des naufragés (DGzRS) a ouvert aujourd'hui les portes de sa centrale d'alarme et a présenté le bateau de sauvetage en mer « Fritz Thieme » à l'« Open Ship ». Les gens sont venus d’ici et de loin pour constater par eux-mêmes les impressionnants efforts de sauvetage. Les visiteurs ont eu l'occasion de prendre un bateau sur la mer des Wadden et de recevoir des informations passionnantes sur le service de sauvetage en mer, comme le rapporte nwzonline.de.

Le contremaître Bernd Abel a guidé les invités intéressés à travers l'océan et leur a présenté les fonctions essentielles du bateau. Le « Fritz Thieme », en service depuis 2017, offre une vitesse de pointe de 18 nœuds et est spécialement conçu pour les défis de la zone de marée. Avec un tirant d'eau de seulement 96 centimètres, il est parfait pour la mer des Wadden, souvent peu profonde.

Le rôle important du sauvetage en mer

La station de sauvetage en mer de Wangerooge, fondée en 1863 et à nouveau active depuis 1971, s'est imposée comme un élément indispensable de la protection des côtes. Alertés via le siège de Brême, les sept volontaires de la station sont prêts à l'action 24 heures sur 24. Leur territoire s'étend de Spiekeroog jusqu'au port de ferry d'Harlesiel et effectue non seulement des opérations de sauvetage en cas d'accident de bateau, mais également des transports médicaux lorsqu'un hélicoptère ne peut pas voler, ce qui souligne l'importance de leur travail.

La station a été très demandée au fil des années, comme le montre son histoire passionnante. Dès 1831, l'huissier de l'île Alers demanda qu'un canot de sauvetage soit stationné, ce qui ne fut initialement pas réalisé. Ce n'est qu'en 1852 que Wangerooge reçut un grand canot de sauvetage, mais cela s'avéra peu pratique. Finalement, l'« Association de sauvetage de la Basse Weser » est devenue active en 1863 et a fondé la première station de sauvetage, une mesure importante qui a jeté les bases de l'organisation actuelle, comme Wikipedia le décrit en détail.

Défis modernes et tradition

La mer des Wadden et la mer du Nord constituent un environnement unique mais aussi difficile pour les sauveteurs en mer. Les changements constants du chenal dus aux marées et au sable changeant rendent parfois la navigation difficile. Un danger souvent sous-estimé est le « Gyne H », qui constitue une barrière infranchissable pour de nombreux plaisanciers. Ces défis nécessitent une technologie de pointe et une équipe dédiée, capable de sauver des vies aujourd’hui, comme c’était le cas il y a plus d’un siècle.

La DGzRS s'est considérablement développée depuis sa création. Depuis les premiers bateaux assistés par avirons jusqu'aux croiseurs modernes de sauvetage en mer, le changement est impressionnant. Mais une chose reste constante : la volonté désintéressée d'aider des sauveteurs en mer est toujours au cœur de l'organisation, comme le montre clairement seenotretter.de. Sans le soutien de la population, la DGzRS ne pourrait pas accomplir son important travail.

Le point culminant du projet « Open Ship » a non seulement offert aux nombreux invités un aperçu impressionnant du monde des sauveteurs en mer, mais a également sensibilisé aux conditions difficiles et au service indispensable de la DGzRS. Wangerooge reste donc un interlocuteur central pour la sécurité en mer et se révèle être un partenaire fiable dans un environnement souvent dangereux.