تخطط مدينة غوتنغن لتوسع كبير في مجال النقل المحلي بحلول عام 2030 - ما الذي سيتغير؟

تخطط مدينة غوتنغن لتوسع كبير في مجال النقل المحلي بحلول عام 2030 - ما الذي سيتغير؟

هناك علامات على تحسن جوهري في البنية التحتية للنقل المحلي في غوتنغن. لقد أثبتت حافلة الدولة بين غوتنغن ودودرشتات نفسها بالفعل كنموذج ناجح لأنها تعمل كل ساعة وتثير إعجاب العديد من الركاب والمسافرين. يجب الآن أن يستمر هذا الاتجاه الإيجابي مع خطة تطوير النقل المحلي الجديدة حتى عام 2030. لقد تعاونت Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) ومدينة غوتنغن لتطوير خطة مشتركة لأول مرة. لقد وافق جميع المشاركين بالفعل على المشروع، والذي يتحدث عن التقدم المحرز في المشروع، كما ذكرت [HNA](https://www.hna.de/lokales/goettingen/goettingen-ort28741/ Werden-der-nahverkehr-in-goettingen-soll-deutlich-ausmachen-94097244.html).

ستعمل خطة النقل المحلية الجديدة (NVP) على تحليل عروض النقل الحالية في منطقة التخطيط وتحديد الأهداف الحكيمة. وهذا يتجاوز التخطيط السابق، لأنه يتعلق أيضًا بالجوانب المالية للتنفيذ. لقد تم بالفعل اتخاذ قرارات سياسية لإنشاء NVP، وتهدف الخطة بأكملها إلى عكس وتصميم العلاقات بين المناطق المحيطة بالمدينة على وجه التحديد، كما يوضح ZVSN. ستقوم ZVSN بتنسيق النقل المحلي في مقاطعات غوتنغن ونورثيم وهولزميندن وتهدف أيضًا إلى تحسين الاتصالات للمجتمعات البعيدة عن الطريق السريع الفيدرالي 3.

اتصالات الحافلات الأمثل للمنطقة

النقطة المركزية في الخطة هي تحسين اتصالات الحافلات، خاصة على الخطوط بين هان. موندن وغوتنغن. يجب استخدام عدد أكبر بكثير من الحافلات في عطلات نهاية الأسبوع لجعل الأنشطة الترفيهية في المنطقة أسهل وأكثر سهولة. بالإضافة إلى ذلك، تردد 30 دقيقة بين غوتنغن ودرانسفيلد وبين درانسفيلد وهان. سيتم الحفاظ على مدينة موندن، بينما يتم البحث عن اتصال مستمر بالحافلة على الخط 120، الذي يعمل كل 60 دقيقة بين غوتنغن وهان. موندن خطأ.

سيتم أيضًا ترقية الاتصال من Staufenberg للوصول إلى Hann. Münden لتكون أكثر سهولة في الوصول إليها. ويجري أيضًا التخطيط لفحص رحلات المغادرة المبكرة الإضافية في Staufenberg وإمكانية الخدمة إلى محطة قطار Speele بالحافلة 33. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تستمر الحافلة الحكومية إلى وربيس ولاينيفيلد في تورينجيا، الأمر الذي من شأنه تعزيز التواصل عبر حدود الولاية. ومع ذلك، يجب توضيح الإطار المالي لهذه التحسينات قبل التنفيذ النهائي.

زيادة في استخدام وسائل النقل الجماعي

يظهر هذا الاتجاه أن استخدام وسائل النقل العام قد زاد بشكل ملحوظ نتيجة لتذكرة Deutschlandticket. يمكن للمتدربين في ولاية ساكسونيا السفلى أيضًا شراء التذكرة بسعر مخفض اعتبارًا من يناير، مما يزيد من فرص تحول المزيد من الشباب إلى الحافلات والقطارات. بحسب الأرقام الحالية من VDV، ارتفع عدد الركاب في وسائل النقل العام المحلي مرة أخرى منذ عام 2022، بعد انخفاضه بشكل كبير نتيجة لجائحة كورونا. تنقل شركات النقل العام كل يوم 26 مليون راكب، لتحل محل حوالي 18 مليون رحلة بالسيارة - وهي مساهمة حقيقية في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

بشكل عام، لدى المنطقة خطط كبيرة ويعتبر استعداد الجهات الفاعلة للتعاون علامة مشجعة. كما يتم أخذ مشاركة المواطنين على محمل الجد، حيث يتم التخطيط لصيغ الحوار والاستطلاعات عبر الإنترنت من أجل دمج آراء المستخدمين في التخطيط. يمكن أن يكون هذا النهج التكاملي هو المفتاح لوسائل النقل المحلية الحديثة وسهلة الاستخدام والتي تلبي احتياجات السكان.