Göttingen plánuje velké rozšíření místní dopravy do roku 2030 – co se změní?

Göttingen plánuje velké rozšíření místní dopravy do roku 2030 – co se změní?

Existují známky zásadního zlepšení místní dopravní infrastruktury v Göttingenu. Státní autobus mezi Göttingenem a Duderstadtem se již etabloval jako úspěšný model, protože jezdí každou hodinu a dělá dojem na mnoho cestujících a cestujících. Tento pozitivní trend musí nyní pokračovat s novým plánem rozvoje místní dopravy do roku 2030. Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) a město Göttingen poprvé spojily své síly, aby vypracovaly společný plán. Všichni zúčastnění již s projektem souhlasili, což svědčí o postupu projektu, jak uvádí [HNA](https://www.hna.de/lokales/goettingen/goettingen-ort28741/ Werden-der-nahverkehr-in-goettingen-soll-deutlich-ausmachen-94097244.html)

Nový místní dopravní plán (NVP) bude sloužit k analýze stávající dopravní nabídky v oblasti plánování a stanovení vizionářských cílů. To jde nad rámec předchozího plánování, protože se to týká i finančních aspektů realizace. Politická rozhodnutí o vytvoření NVP již byla učiněna a celý plán má odrážet a konkrétně navrhovat vztahy mezi městem a okolím, jak vysvětluje ZVSN. ZVSN bude koordinovat místní dopravu v okresech Göttingen, Northeim a Holzminden a má také za cíl zlepšit spojení pro komunity mimo federální dálnici 3.

Optimalizované autobusové spojení pro region

Ústředním bodem plánu je vylepšené autobusové spojení, zejména na linkách mezi Hannem. Münden a Göttingen. Výrazně více autobusů by mělo jezdit o víkendech, aby byly volnočasové aktivity v regionu snazší a dostupnější. Navíc 30minutová frekvence mezi Göttingenem a Dransfeldem a mezi Dransfeldem a Hannem. Münden zůstane zachován, přičemž se hledá nepřetržité autobusové spojení na lince 120, která jezdí každých 60 minut mezi Göttingenem a Hannem. Münden se mýlí.

Spojení ze Staufenbergu bude také modernizováno, aby dosáhlo Hann. Münden, aby byl dostupnější. Plánuje se také prověření dodatečných předčasných odjezdů ve Staufenbergu a možnost dopravy na vlakové nádraží Speele autobusem 33. Kromě toho by státní autobus mohl pokračovat do Worbis a Leinefelde v Durynsku, což by podpořilo vytváření sítí přes státní hranice. Před konečnou implementací však musí být vyjasněn finanční rámec pro tato zlepšení.

Nárůst využívání hromadné dopravy

Trend ukazuje, že používání veřejné dopravy se v důsledku Deutschlandticket výrazně zvýšilo. Stážisté v Dolním Sasku si jízdenku mohou od ledna zakoupit také za zvýhodněnou cenu, což zvyšuje šanci, že ještě více mladých lidí přestoupí na autobusy a vlaky. Podle aktuálních čísel VDV se počet cestujících v místní hromadné dopravě od roku 2022 opět zvýšil, poté co výrazně poklesl v důsledku pandemie koronaviru. Každý den přepraví společnosti veřejné dopravy 26 milionů cestujících, čímž nahradí přibližně 18 milionů jízd autem – skutečný příspěvek ke snížení emisí CO2.

Celkově má ​​kraj velké plány a ochota aktérů spolupracovat je povzbudivým znamením. Účast občanů je také brána vážně, protože jsou plánovány formáty dialogů a online průzkumy, aby se do plánování začlenily názory uživatelů. Takový integrační přístup by mohl být klíčem k moderní a uživatelsky přívětivé místní dopravě, která odpovídá potřebám obyvatel.