Testkørsel i Gifhorn-distriktet: Erixx-tog standser kun ved et tryk på en knap!

Testkørsel i Gifhorn-distriktet: Erixx-tog standser kun ved et tryk på en knap!

Den 24. august 2025 tager vi et kig på et spændende pilotprojekt inden for jernbanetransport i Gifhorn-kvarteret. En helt ny tilgang vil blive testet her fra den 8. september til midten af ​​december: efterspørgslen stopper for Erixx tog. Denne metode, som hidtil primært har været brugt i bustransport, kunne udgøre et vendepunkt for pendlere og rejsende.

Det særlige ved dette projekt: Togene mellem Uelzen og Braunschweig stopper kun ved stationerne Schönewörde og Vorhop, hvis passagererne trykker på stopknappen. Det betyder, at boarding kun er muligt, hvis passagererne er godt synlige på perronen. Det kunne love en god hånd for rutens effektivitet.

Testperiode og mål

I testfasen vil virkningerne af denne nye holdingmetode blive overvåget nøje. Målet er klart: effektiviteten på ruten skal forbedres. Gifhorn-distriktet spiller en central rolle i udviklingen af ​​nye tilgange til jernbanetransport, som også kan tjene som model for andre ruter i Tyskland på længere sigt. Især pendlere i Gifhorn-distriktet, som er afhængige af denne togforbindelse, er varmt inviteret til at opleve virkningerne af denne foranstaltning.

Kommunikation med passagerer foregår gennem annonceringer i togene og gennem opslag på stationerne. På den måde skal alle involverede være så godt informeret som muligt.

Erixx som regional spiller

De Erixx GmbH selv er et privat jernbaneselskab, der driver regionaltog i Niedersachsen og Bremen. Det har været aktivt på vegne af Lower Saxony State Local Transport Company (LNVG) siden den 11. december 2011 og er 100% ejet af Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE). Med introduktionen af ​​on-demand stop i Gifhorn-distriktet viser Erixx, at de konstant arbejder på udviklingen af ​​jernbanetransport i regionen.

Virksomheden driver en flåde af LINT-41 diesel flere enheder og planlægger at fortsætte med at udvide sine tjenester. Erixx driver ikke kun strækningerne, som har til formål at effektivisere stationsbrugen, men har også til formål at øge togenes punktlighed. Færre stop kunne sikre, at togene kan holde sig til deres køreplan mere pålideligt.

Målet med alle disse bestræbelser er at identificere svage punkter i jernbanenettet, som potentielt kan være relevante for den langsigtede implementering af de nødvendige stop i fremtiden. Det er stadig spændende at se, hvordan dette banebrydende projekt vil udvikle sig, og hvilken feedback der vil være fra passagererne.