Suche
Mein Konto
VW ja Porsche kriisis: kasum kukub, võlad kasvavad!
Goslar: Praegused väljakutsed autotööstuses, VW ja Porsche vähendavad ülemaailmse turu arengu tõttu kasumit.
VW ja Porsche kriisis: kasum kukub, võlad kasvavad!
Autotööstus seisab silmitsi stressitestiga, mis ei mõjuta ainult kohalikke kaubamärke. Survet suurtootjatele nagu Volkswagen (VW) ja Porsche põhjustavad mitmed tegurid: USA tollitariifid, nõrk nõudlus Hiinas ja Euroopa majanduse aeglustumine mõjutavad tööstust tugevalt. Selle tulemusena teatab Porsche SE, et kasum langeb järsult. Aruanne alates Uudised38 näitab, et 2025. aasta kasumieesmärki on vähendatud 2,4 miljardilt eurolt 4,4 miljardile vaid 1,6 miljardile 3,6 miljardile eurole.
Viimased arvud on murettekitavad: Porsche SE teenis aasta esimese kuue kuuga vaid 1,1 miljardit eurot, mis on miljard eurot vähem kui eelmisel aastal. Puhaskasum langes isegi 2,1 miljardilt eurolt 0,3 miljardile eurole, mis arvestab ka väärtuse muutusi. See näitab selgelt, et tootjad seisavad silmitsi tõsise väljakutsega, mis seab kahtluse alla nende stabiilsuse.
Praegused väljakutsed autotööstuses
Vähenenud kasum on vaid jäämäe tipp. Porsche SE netovõlg jääb aasta lõpus eeldatavasti 4,9 ja 5,4 miljardi euro vahele. Netovõlg on hetkel 4,9 miljardit eurot, mis on veidi väiksem kui aasta alguses olnud 5,2 miljardit eurot. Kuid arengud näitavad, et mure Porsche kulustruktuuri ja finantsseisundi pärast ei ole alusetu. Majanduslikud tingimused ei ole kerged.
Autotööstus ei võitle mitte ainult praeguste väljakutsetega, vaid seda mõjutavad ka geopoliitilised tegurid. USA kehtestatud tariifid autode impordile ja nõudluse aeglustumine Hiina turul – maailma suurimal autoturul – suurendavad ebakindlust. Valju Vikipeedia USA on üks suurimaid majandusi, mille hinnanguline sisemajanduse kogutoodang on 2025. aastal umbes 30,507 triljonit dollarit, mis rõhutab selle turu tähtsust sellistele ülemaailmsetele ettevõtetele nagu VW ja Porsche.
Pilk tulevikku
Mis puutub tulevikku, siis see ei puuduta ainult Porschet. Euroopa turul on vaoshoitud trend, mistõttu tundub, et võimalik taastumine on kaugel. Autotootjad peavad valmistuma selleks, et majandusmaastik nii Euroopas kui ka USAs võib lähikuudel jätkuda muutumises. Kui nõudlust ei suudeta stabiliseerida, võib see mõjutada mitte ainult tootmisnäitajaid, vaid ka kogu tööstusharu.
Kokkuvõttes on viimaste kuude arengud murettekitavad ning uute oludega tuleb kiiresti ja tõhusalt kohaneda, et otsustavalt ületada nii praegusi kui ka tulevasi väljakutseid.