Катастрофа с електровелосипед: 77-годишен пострада тежко при атака!

Катастрофа с електровелосипед: 77-годишен пострада тежко при атака!

Тежък инцидент стана на 16 юни 2025 г., когато 77-годишен велосипедист беше тежко ранен на черен път между Шафхаузен и Харбург. Мъжът карал електрическия си велосипед, когато 53-годишен пешеходец го хванал за ръката, докато минавал. Това небрежно движение довело до падане на велосипедиста и загуба за кратко в съзнание. Каска обаче го е предпазила от по-сериозни наранявания на главата. 77-годишният мъж е откаран в клиниката Donau-Ries със сериозни наранявания. Щетите по колелото и каската му възлизат на трицифрена сума в евро. При инцидента пешеходецът е с леки наранявания и също е паднал.

Каква е работата с нарастващия брой катастрофи? През последните години се увеличават съобщенията за тежко ранени велосипедисти, особено по-възрастни хора. Според актуална статистика от destatis.de Броят на злополуките с Pedelec, довели до телесни повреди, нарасна от 2200 през 2014 г. на 23 900 през 2023 г. Това е повече от десетократно увеличение! Това, което е особено тревожно е, че броят на потребителите на Pedelec, претърпели инциденти, който е над 23 658 през 2023 г., се е увеличил почти стократно в сравнение с 2014 г.

Специални рискови групи

Статистиката също така показва, че възрастните хора са особено засегнати. През 2023 г. 30,1 процента от засегнатите при инциденти с Pedelec са били на възраст под 45 години, докато повече от половината са били на възраст под 45 години. За разлика от това, 16,7 процента от велосипедистите на немоторизирани велосипеди, които са участвали в инциденти, са били на 65 или повече години. Тази възрастова група е особено тревожна: през 2024 г. 441 велосипедисти са загинали, като 192 от тях са претърпели злополука, докато са карали електровелосипед. Това трагично увеличение често се приписва на нарастващия брой потребители на Pedelec, които са по-тежки и по-бързи от конвенционалните велосипеди.

Рискът за по-възрастните велосипедисти се усложнява от техните физически реакции и уязвимост. Те често реагират по-бавно и не са в състояние да реагират внезапно на променящите се ситуации в трафика. Силно n-tv.de През 2024 г. почти две трети от загиналите велосипедисти са били на 65 или повече години и много от тези инциденти са станали без друго участие. Това повдига въпроса: Какво може да се направи, за да се защити по-добре тази уязвима група?

Призивът за повече сигурност

Има спешна нужда от действие! Велосипедистите се чувстват все по-несигурни по пътищата. Проучване на ADFC посочва, че 70 процента от анкетираните не се чувстват достатъчно защитени. Много велосипедни алеи са в лошо състояние или изобщо не съществуват, което се отразява на безопасността на велосипедистите. Тази реалност се подчертава от големия брой произшествия. За да се повиши пътната безопасност, трябва да се направи повече за инфраструктурата, така че по-възрастните и по-младите велосипедисти да могат да пътуват по-безопасно.