Soud s 19letým: Nehoda v Hafencity v Hamburku šokovala!

Soud s 19letým: Nehoda v Hafencity v Hamburku šokovala!

Vážná nehoda v hamburském Hafencity, při které devatenáctiletý začínající řidič srazil chodce a jeho psa, za poslední rok a půl šokovala mnoho lidí. Řidič, který dosáhl zletilosti teprve dva dny před incidentem, po přeřazení na „Sport“ zrychlil své audi s vysokým motorem na alarmujících 112 km/h. Tato krkolomná jízda skončila tragicky, když 41letý chodec, který se snažil přejít ulici, přišel o nohu a jeho pes zemřel. Mladý řidič nyní stojí před okresním soudem v Harburgu, kde s ním nedávno začal proces. Chodec je už měsíce v nemocnici a pomalu se probojovává zpět do života – už může zase pracovat jako kontrolor, ale hlásí výrazné změny v běžném životě. Soud bude pokračovat příští týden, jak uvádí NDR.

Kupodivu to není ojedinělý případ. Podle studie ADAC Accident Research mají lidé ve věku 18 až 24 let v silničním provozu více nehod než kterákoli jiná věková skupina. U těchto mladých řidičů je dvakrát vyšší pravděpodobnost nehod než u starších účastníků silničního provozu. Hlavními příčinami nehod jsou často řízení pod vlivem alkoholu, mladická arogance a nedostatek zkušeností za volantem. Tato věková skupina je zvláště ohrožena a čísla lze vidět v 18 000 souborech dat shromážděných ADAC Luftrettung v letech 2005 až 2020. Zvláště alarmující je, že 29 % nehod s účastí začínajících řidičů se stane při sólo nehodách, zatímco chyby při předjíždění jsou v této skupině častější. V chování při řízení je zřetelný rozdíl oproti starším řidičům, kteří často dokážou lépe realisticky posoudit své řidičské schopnosti.

Rizika pro mladé řidiče

Dopravní hlídač zdůrazňuje, že mladí dospělí ve věku 18 až 24 let mají dvakrát vyšší pravděpodobnost nehody ve srovnání s běžnou populací. V roce 2020 bylo v Německu při dopravních nehodách zraněno přes 50 000 mladých lidí, z toho 326 smrtelných. To zdůrazňuje obrovské riziko, kterému mladí řidiči čelí, zvláště když právě získali řidičský průkaz. Není divu, že mnoho nebezpečných situací, ve kterých se tito řidiči ocitají, je způsobeno nepřiměřenou rychlostí. Tento aspekt byl hlavní příčinou u 16 % nehod, následovaly chyby vzdálenosti a chyby přednosti v jízdě.

Zvláště znepokojivé je, že v roce 2019 byla více než polovina všech smrtelných dopravních nehod v této věkové skupině mužů, což naznačuje, že do rizikové skupiny patří zejména mladí muži. Vliv pohlaví je patrný i ve výběru vozidla: muži často řídí silnější auta, zatímco ženy mají tendenci volit vozidla s menším výkonem. To by mohlo představovat další faktor ve statistice nehod. Údaje ADAC a dopravní policie jasně apeluje na mladé řidiče, aby si více uvědomovali svá rizika na silnici a přebírali odpovědnost.

Závěrem nezbývá než doufat, že postižení řidiči a chodci, jako je 41letý Hamburk, najdou způsob, jak se vyrovnat s následky svých nehod. Zároveň je důležité, aby mladí lidé byli i nadále informováni a vnímaví, aby se snížilo riziko pro všechny účastníky silničního provozu. Odpovědnost leží nejen na legislativě, ale také na každém jednotlivci při řízení a v každodenním provozu.