Kohtuprotsess 19-aastase vastu: õnnetus Hamburgi Hafencitys vapustas!

Kohtuprotsess 19-aastase vastu: õnnetus Hamburgi Hafencitys vapustas!

Hamburgis Hafencitys juhtunud raske õnnetus, milles 19-aastane algaja autojuht jalakäijale ja tema koerale otsa sõitis, on viimase pooleteise aasta jooksul šokeerinud paljusid inimesi. Alles kaks päeva enne intsidenti täisealiseks saanud juht kiirendas oma kõrge mootoriga Audi pärast käiguvahetuse asendisse "Sport" lülitamist murettekitava kiiruseni 112 km/h. See murranguline sõit lõppes traagiliselt, kui tänavat ületada üritanud 41-aastane jalakäija kaotas jala ja tema koer suri. Noor juht seisab nüüd Harburgi ringkonnakohtu ees, kus tema kohtuprotsess hiljuti algas. Jalakäija on kuude kaupa haiglas olnud ja võitleb end vaikselt ellu tagasi – nüüd saab ta taas kontrolörina töötada, kuid teatab olulistest muutustest oma igapäevaelus. Nagu NDR teatab, jätkub kohtuprotsess järgmisel nädalal.

Üllataval kombel pole see üksikjuhtum. ADAC Accident Researchi uuringu kohaselt juhtub 18–24-aastaste noortega liikluses rohkem õnnetusi kui üheski teises vanuserühmas. Nendel noortel juhtidel on kaks korda suurem tõenäosus õnnetustesse sattuda kui vanematel liiklejatel. Sageli on õnnetuste peamisteks põhjusteks joobes juhtimine, nooruslik ülemeelsus ja vähene roolis istumise kogemus. See vanuserühm on eriti ohus ja neid numbreid võib näha 18 000 andmekogust, mida ADAC Luftrettung kogus aastatel 2005–2020. Eriti murettekitav on see, et 29% algajate juhtide osavõtul juhtuvatest õnnetustest leiavad aset üksikõnnetustes, samas kui möödasõiduvead on selles rühmas tavalisemad. Sõidukäitumises on selge erinevus võrreldes vanemate juhtidega, kes oskavad sageli paremini oma sõiduoskusi realistlikult hinnata.

Riskid noorte juhtide jaoks

Liiklusjärelevalve juhib tähelepanu sellele, et noortel täiskasvanutel vanuses 18–24 on kaks korda suurem tõenäosus õnnetustesse sattuda võrreldes elanikkonnaga. 2020. aastal sai Saksamaal liiklusõnnetustes vigastada üle 50 000 noore, neist 326 hukkus. See toob esile tohutu riski, millega noored juhid kokku puutuvad, eriti kui nad on just loa saanud. Pole ime, et paljud ohtlikud olukorrad, millesse need juhid satuvad, on tingitud ebaõigest kiirusest. See aspekt oli 16% õnnetuste peamiseks põhjuseks, järgnesid kaugusvead ja eesõigusvead.

Eriti murettekitav on see, et 2019. aastal olid üle poole liikluses hukkunutest selles vanuserühmas mehed, mis viitab sellele, et riskirühma kuuluvad eelkõige noored mehed. Soo mõju avaldub ka sõidukivalikus: mehed sõidavad sageli võimsamate autodega, naised aga pigem väiksema hobujõuga sõidukeid. See võib olla veel üks tegur õnnetuste statistikas. ADAC-i andmed ja liikluspolitsei kutsub noori juhte selgelt üles teadvustama oma riske teel ja võtma vastutust.

Lõpuks jääb üle vaid loota, et mõjutatud juhid ja jalakäijad, nagu 41-aastane Hamburgist pärit mees, leiavad võimaluse oma õnnetuste tagajärgedele kaasa elada. Samal ajal on oluline, et noored oleksid jätkuvalt informeeritud ja sensibiliseeritud, et vähendada ohtu kõikidele liiklejatele. Vastutus ei lasu mitte ainult seadusandlusel, vaid ka igal inimesel nii sõites kui ka igapäevaliikluses.