Oikeudenkäynti 19-vuotiasta vastaan: Hampurin Hafencityn onnettomuus järkyttynyt!

Oikeudenkäynti 19-vuotiasta vastaan: Hampurin Hafencityn onnettomuus järkyttynyt!

Vakava onnettomuus Hampurin Hafencityssä, jossa 19-vuotias aloitteleva kuljettaja törmäsi jalankulkijaan ja hänen koiraansa, on järkyttänyt monia ihmisiä viimeisen puolentoista vuoden aikana. Kuljettaja, joka oli tullut täysi-ikäiseksi vasta kaksi päivää ennen tapahtumaa, kiihdytti korkeamoottorisen Audinsa hälyttämään 112 km/h vaihtaessaan vaihteen "Sport"-asentoon. Tämä räikeä matka päättyi traagisesti, kun 41-vuotias jalankulkija, joka yritti ylittää kadun, menetti jalkansa ja hänen koiransa kuoli. Nuori kuljettaja seisoo nyt Harburgin käräjäoikeudessa, jossa hänen oikeudenkäyntinsä äskettäin alkoi. Jalankulkija on ollut sairaalassa kuukausia ja taistelee hitaasti takaisin elämään – hän voi nyt taas työskennellä lennonjohtajana, mutta raportoi merkittävistä muutoksista arjessaan. Oikeudenkäynti jatkuu ensi viikolla, kuten NDR raportoi.

Yllättäen tämä ei ole yksittäistapaus. ADAC Accident Researchin tutkimuksen mukaan 18–24-vuotiaat joutuvat tieliikenteessä enemmän onnettomuuksia kuin mikään muu ikäryhmä. Nämä nuoret kuljettajat joutuvat kaksi kertaa todennäköisemmin onnettomuuksiin kuin vanhemmat tienkäyttäjät. Onnettomuuksien pääsyyt ovat usein rattijuopumus, nuorekas ylimielisyys ja kokemuksen puute ratin takana. Tämä ikäryhmä on erityisen vaarassa, ja luvut näkyvät ADAC Luftrettungin vuosina 2005–2020 keräämissä 18 000 tietojoukossa. Erityisen huolestuttavaa on, että 29 % aloittelevien kuljettajien onnettomuuksista tapahtuu yksin onnettomuuksissa, kun taas ohitusvirheet ovat tässä ryhmässä yleisempiä. Ajokäyttäytymisessä on selvä ero vanhempiin kuljettajiin verrattuna, jotka usein pystyvät arvioimaan ajotaitojaan realistisemmin.

Nuorten kuljettajien riskit

Liikennevalvoja korostaa, että 18–24-vuotiaat nuoret aikuiset joutuvat kaksi kertaa todennäköisemmin onnettomuuksiin verrattuna koko väestöön. Vuonna 2020 Saksassa yli 50 000 nuorta loukkaantui liikenneonnettomuuksissa, joista 326 kuoli. Tämä korostaa sitä valtavaa riskiä, ​​jonka nuoret kuljettajat kohtaavat, etenkin kun he ovat juuri saaneet ajokorttinsa. Ei ole ihme, että monet vaaratilanteet, joihin nämä kuljettajat joutuvat, johtuvat virheellisestä ylinopeudesta. Tämä seikka oli pääsyy 16 prosentissa onnettomuuksista, jota seurasivat etäisyysvirheet ja etenemisvirheet.

Erityisen huolestuttavaa on, että vuonna 2019 yli puolet tämän ikäryhmän liikennekuolemista oli miehiä, mikä viittaa siihen, että erityisesti nuoret miehet kuuluvat riskiryhmään. Sukupuolen vaikutus näkyy myös ajoneuvovalinnoissa: miehet ajavat usein tehokkaammilla autoilla, kun taas naiset valitsevat vähemmän hevosvoimaisia ​​ajoneuvoja. Tämä voisi olla toinen tekijä onnettomuustilastoissa. ADAC-tiedot ja liikennepoliisi vetoavat selvästi nuoriin kuljettajiin, jotta he olisivat tietoisempia riskeistään tiellä ja ottamaan vastuuta.

Lopuksi voimme vain toivoa, että loukkaantuneet kuljettajat ja jalankulkijat, kuten 41-vuotias hampurilainen, löytävät tavan elää onnettomuuksiensa seurausten kanssa. Samanaikaisesti on tärkeää, että nuorille tiedotetaan ja niistä tiedotetaan edelleen, jotta kaikkiin tienkäyttäjiin kohdistuva riski pienenee. Vastuu ei ole vain lainsäädännöllä, vaan myös jokaisella henkilöllä ajon aikana ja jokapäiväisessä liikenteessä.