Per 19 éves ellen: Megdöbbentett a hamburgi Hafencityben történt baleset!

Per 19 éves ellen: Megdöbbentett a hamburgi Hafencityben történt baleset!

Sok embert sokkolt az elmúlt másfél évben egy súlyos baleset a hamburgi Hafencityben, amelyben egy 19 éves kezdő sofőr elütött egy gyalogost és kutyáját. A sofőr, aki csak két nappal az eset előtt vált nagykorúvá, a sebességváltó „Sport” fokozatba állítása után riasztóan 112 km/órás sebességre gyorsította nagymotoros Audiját. Ez a nyaktörő út tragikusan végződött, amikor az utcán átkelni próbáló 41 éves gyalogos elvesztette a lábát, és a kutyája meghalt. A fiatal sofőr most a harburgi kerületi bíróság előtt áll, ahol nemrég kezdődött a tárgyalása. A gyalogos hónapok óta feküdt a kórházban, és lassan visszaverekedte magát az életbe – most újra irányítóként dolgozhat, de jelentős változásokról számol be a mindennapjaiban. A tárgyalás a jövő héten folytatódik, amint azt NDR jelenti.

Meglepő módon ez nem egyedi eset. Az ADAC Accident Research tanulmánya szerint a 18 és 24 év közötti fiatalokat több baleset éri a közúti forgalomban, mint bármely más korcsoportban. Ezek a fiatal sofőrök kétszer nagyobb eséllyel szenvednek balesetet, mint az idősebb közlekedők. A balesetek fő oka gyakran az ittas vezetés, a fiatalos arrogancia és a kormány mögötti tapasztalat hiánya. Ez a korosztály különösen veszélyeztetett, és a számok az ADAC Luftrettung által 2005 és 2020 között összegyűjtött 18 000 adatsoron is láthatók. Különösen riasztó, hogy a kezdő vezetőket érintő balesetek 29%-a egyéni balesetben történik, míg az előzési hibák gyakoribbak ebben a csoportban. Egyértelmű különbség van a vezetési magatartásban az idősebb vezetőkhöz képest, akik gyakran jobban tudják reálisan felmérni vezetési képességeiket.

Kockázatok a fiatal vezetők számára

A közlekedési felügyelet kiemeli, hogy a 18 és 24 év közötti fiatal felnőttek kétszer nagyobb eséllyel szenvednek balesetet a lakossághoz képest. 2020-ban Németországban több mint 50 000 fiatal sérült meg közlekedési balesetekben, köztük 326 halálos sérülés. Ez rávilágít arra a hatalmas kockázatra, amellyel a fiatal sofőrök szembesülnek, különösen akkor, ha nemrég kapták meg a jogosítványt. Nem csoda, hogy sok veszélyes helyzet, amibe ezek a sofőrök kerülnek, a nem megfelelő gyorshajtás következménye. A balesetek 16%-ában ez volt a fő ok, ezt követték a távolsági hibák és az elsőbbségi hibák.

Különösen aggasztó, hogy 2019-ben ebben a korcsoportban az összes közlekedési haláleset több mint fele férfi volt, ami arra utal, hogy különösen a fiatal férfiak tartoznak a kockázati csoportba. A nem befolyása a járműválasztásban is megmutatkozik: a férfiak gyakran erősebb autókat vezetnek, míg a nők inkább a kisebb lóerős járműveket választják. Ez egy másik tényező lehet a baleseti statisztikákban. Az ADAC adatok a közlekedési rendõrség pedig egyértelmûen felszólítja a fiatal vezetõket, hogy legyenek tudatosabbak a közúti kockázataikkal, és vállalják a felelõsséget.

Végül csak remélni tudjuk, hogy az érintett járművezetők és gyalogosok, mint például a 41 éves hamburgi férfi, megtalálják a módját, hogy együtt éljenek baleseteik következményeivel. Ugyanakkor fontos, hogy a fiatalok továbbra is tájékozottak és érzékenyebbek legyenek, hogy csökkentsék az összes úthasználó kockázatát. A felelősség nemcsak a jogszabályokat terheli, hanem az egyént is vezetés közben és a mindennapi forgalomban.