Teismas prieš 19-metį: nelaimė Hamburgo Hafencity sukrėtė!

Teismas prieš 19-metį: nelaimė Hamburgo Hafencity sukrėtė!

Rimta avarija Hamburgo Hafensityje, per kurią 19-metis pradedantis vairuotojas partrenkė pėsčiąjį ir jo šunį, per pastaruosius pusantrų metų sukrėtė daugybę žmonių. Likus dviem dienoms iki įvykio pilnametystės sulaukęs vairuotojas, perjungęs pavarų perjungimą į „Sport“, savo aukštu varikliu „Audi“ pagreitino iki nerimą keliančių 112 km/val. Šis beprotiškas pasivažinėjimas baigėsi tragiškai, kai gatvę bandęs kirsti 41 metų pėsčiasis neteko kojos ir mirė jo šuo. Jaunas vairuotojas dabar stoja prieš Harburgo apygardos teismą, kuriame neseniai prasidėjo jo teismas. Pėsčiasis jau kelis mėnesius gulėjo ligoninėje ir pamažu grįžta į gyvenimą – dabar vėl gali dirbti kontrolieriumi, tačiau praneša apie reikšmingus pokyčius kasdienybėje. Kaip praneša NDR, teismo procesas bus tęsiamas kitą savaitę.

Keista, bet tai nėra pavienis atvejis. ADAC Accident Research tyrimo duomenimis, 18–24 metų amžiaus žmonės kelių eisme patiria daugiau nelaimių nei bet kuri kita amžiaus grupė. Šie jauni vairuotojai dvigubai dažniau patenka į avarijas nei vyresni eismo dalyviai. Pagrindinės nelaimingų atsitikimų priežastys dažnai yra vairavimas išgėrus, jaunatviška arogancija ir patirties trūkumas prie vairo. Šiai amžiaus grupei ypač gresia pavojus, o šiuos skaičius matyti iš 18 000 duomenų rinkinių, kuriuos ADAC Luftrettung surinko 2005–2020 m. Ypač nerimą kelia tai, kad 29 % nelaimingų atsitikimų, kuriuose dalyvauja pradedantys vairuotojai, įvyksta pavieniui, o lenkimo klaidos šioje grupėje yra dažnesnės. Aiškiai skiriasi vairavimo elgsena, palyginti su vyresnio amžiaus vairuotojais, kurie dažnai geriau gali realiai įvertinti savo vairavimo įgūdžius.

Pavojus jauniems vairuotojams

Eismo priežiūros tarnyba pabrėžia, kad jauni suaugusieji, kurių amžius nuo 18 iki 24 metų, dvigubai dažniau patiria avariją, palyginti su bendra populiacija. 2020 metais Vokietijoje eismo įvykiuose buvo sužeista per 50 000 jaunuolių, iš jų 326 buvo sužeisti mirtimi. Tai pabrėžia didžiulę riziką, su kuria susiduria jauni vairuotojai, ypač kai jie ką tik gavo pažymėjimą. Nenuostabu, kad daugelis pavojingų situacijų, į kurias patenka šie vairuotojai, kyla dėl netinkamo greičio viršijimo. Šis aspektas buvo pagrindinė 16 % nelaimingų atsitikimų priežastis, toliau sekė atstumo klaidos ir klaidos pirmumo tiesėje.

Ypatingą nerimą kelia tai, kad 2019 metais daugiau nei pusė visų eismo įvykių žuvusiųjų šioje amžiaus grupėje buvo vyrai, o tai rodo, kad rizikos grupei priklauso ypač jauni vyrai. Lyties įtaka akivaizdi ir renkantis transporto priemones: vyrai dažnai vairuoja galingesnius automobilius, o moterys dažniausiai renkasi mažiau arklio galių turinčias transporto priemones. Tai gali būti dar vienas veiksnys eismo įvykių statistikoje. ADAC duomenys o kelių policija aiškiai kreipiasi į jaunus vairuotojus, kad jie geriau suvoktų savo riziką kelyje ir prisiimti atsakomybę.

Galiausiai galime tik tikėtis, kad nukentėjusieji vairuotojai ir pėstieji, tokie kaip 41 metų Hamburgo gyventojas, ras būdą gyventi su savo avarijų pasekmėmis. Tuo pat metu svarbu, kad jaunimas ir toliau būtų informuojamas ir sudomintų, kad būtų sumažinta rizika visiems eismo dalyviams. Atsakomybė tenka ne tik teisės aktams, bet ir kiekvienam asmeniui vairuojant ir kasdieniame eisme.