Rijden onder invloed: 49-jarige raakt vangrail en vlucht!

Rijden onder invloed: 49-jarige raakt vangrail en vlucht!

Op zaterdag 8 november vond een zorgwekkend incident plaats op de kruising van Alten Landesstraße en Bundesstraße 3 in Schneverdingen. Een 49-jarige bestuurder, die merkbaar onder invloed was van alcohol, raakte tijdens het draaien een vangrail en vervolgde zijn reis zonder verder oponthoud. Getuigen deden aangifte van het ongeval en de politie kon de bestuurder snel vinden in de omgeving van de Scharrler-rotonde. Uit een ademalcoholtest bleek een angstaanjagende 1,48 promille, waarna een bloedmonster werd afgenomen en de autosleutels en het rijbewijs in beslag werden genomen. De gevolgen voor de getroffen bestuurder zijn ernstig: er zijn meerdere strafrechtelijke procedures gestart en de geschatte materiële schade bedraagt ​​zo’n 6.000 euro, zo meldt Heide-Kurier.

Rijden onder invloed blijft een ernstig probleem in Duitsland. De cijfers zijn alarmerend: in 2023 registreerde het Federaal Bureau voor de Statistiek in totaal 37.172 aan alcohol gerelateerde verkeersongevallen, wat leidde tot 18.686 gewonden en 198 doden. Dit komt overeen met gemiddeld bijna 102 ongevallen per dag. Hoewel het aantal van dergelijke ongevallen met 4,1 procent is gedaald ten opzichte van het voorgaande jaar, blijft het risico van dronken bestuurders hoog. Bij ruim één op de tachtig aan alcohol gerelateerde ongelukken sterft een persoon, een feit dat stof tot nadenken zou moeten geven, zoals VPV stelt.

Risico's en limieten

De wettelijke limieten voor rijden onder invloed zijn duidelijk: vanaf 0,5 promille wordt u ongeschikt geacht om te rijden, maar vanaf 0,3 promille kunnen uw gezichtsvermogen en reactievermogen verminderd zijn. Er geldt zelfs een nulpromillagelimiet voor jonge bestuurders onder de 21 jaar en beginnende bestuurders in hun proeftijd. Iedereen die rijdt met een alcoholpromillage van 1,1 of meer, riskeert strafrechtelijke gevolgen; Boven de 1,6 promille bestaat bovendien het risico op een medisch-psychologisch onderzoek (MPU). Bovendien blijven dronken fietsers niet gespaard van boetes en MPU, wat de gevaren van alcoholgebruik onderweg nog eens onderstreept.

Over het geheel genomen bleek uit een onderzoek van Statista dat tussen 1995 en 2024 het aantal alcoholgerelateerde verkeersongevallen een ernstige toename kende. De laatste cijfers die op 9 juli 2025 zijn gepubliceerd, schetsen een somber beeld van de verkeersveiligheid in Duitsland. De gegevens zijn te vinden op het Statista-platform en de laatste inspectie vond plaats op 10 november 2025, wat de actualiteit onderstreept, zoals Statista documenten.