Hannover-Amburgo: nuova tratta per più spazio su una tratta congestionata!

Hannover-Amburgo: nuova tratta per più spazio su una tratta congestionata!

La linea ferroviaria tra Hannover e Amburgo si trova ad affrontare grandi sconvolgimenti. Il 27 giugno 2025 è stata presentata l'opzione preferita per espandere questa strada congestionata, che inizierà con un'offensiva di qualità nel 2024. Non viene presa in considerazione solo la strada esistente; Allo stesso tempo potrebbe iniziare la progettazione di una nuova linea. La decisione in merito spetta al Bundestag tedesco. All'inizio di quest'anno il governo federale e la Deutsche Bahn hanno inoltre lanciato il più grande programma infrastrutturale per la rete ferroviaria dalla riforma ferroviaria del 1994, con l'obiettivo di migliorare la qualità e la puntualità dei servizi ferroviari.

I problemi esistenti sono evidenti: la tratta ha un grado di utilizzo del 147% ed è una delle meno puntuali della Germania. Su questo asse il governo federale prevede addirittura un aumento del numero dei treni passeggeri e merci. Per contrastare queste sfide sono state esaminate complessivamente 29 varianti, quattro delle quali sono pianificate in modo più dettagliato. La pianificazione si è basata su circa 200 criteri per soddisfare i requisiti della ciclabile tedesca e creare più spazio sui binari per il traffico locale, a lunga percorrenza e merci. Il traffico passeggeri dovrebbe beneficiare di ulteriori fermate del trasporto locale, ad esempio nell'Heidekreis.

Lavori di ristrutturazione e nuova linea di costruzione

La Deutsche Bahn prevede un ampio rinnovamento del percorso, che verrà realizzato in due grandi tratte. La prima fase è stimata in circa 300 milioni di euro e la seconda in un miliardo di euro. Nel 2026 la linea verrà temporaneamente chiusa per dieci settimane, durante le quali a Uelzen verrà costruita una nuova cabina di segnalazione. Nel febbraio 2029 inizierà poi la ristrutturazione generale della durata di cinque mesi, durante i quali, tra l'altro, verranno sostituiti gli scambi e verrà costruita una nuova piattaforma a Uelzen. L'ampliamento a tre binari, come richiesto dal ministro dei trasporti della Bassa Sassonia Olaf Lies, non verrà però realizzato.

Nonostante i lavori di ristrutturazione siano in fase di pianificazione, in futuro la tratta esistente non sarà più in grado di far fronte al crescente numero di treni. Resta quindi necessaria una nuova costruzione del percorso. La decisione verrà presa l'anno prossimo, dopo che saranno state elaborate le necessarie previsioni di traffico. È inoltre in fase di elaborazione un piano per i servizi sostitutivi delle ferrovie per compensare le chiusure previste. Tuttavia, la Deutsche Bahn conferma che le nuove misure dovrebbero portare ad un notevole miglioramento della puntualità.

Uno sguardo al futuro

Per rendere trasparente la pianificazione, il team di progetto lancerà in autunno una campagna informativa e fornirà mappe e contenuti dettagliati. Quest'anno è previsto un dibattito parlamentare al Bundestag tedesco per avviare i prossimi passi. Le misure previste non saranno importanti solo per la tratta interessata, ma potrebbero avere un impatto significativo sulla qualità dell’intera rete ferroviaria tedesca.

Alla luce di questi complessi sviluppi, diventa chiaro che la linea ferroviaria Hannover-Amburgo non è solo una questione regionale ma anche sovraregionale che svolge un ruolo centrale nel previsto programma di infrastrutture ferroviarie. Con un approccio attivo, la Deutsche Bahn cercherà di affrontare le sfide del futuro e di modernizzare e migliorare il trasporto ferroviario in Germania.

Per ulteriori informazioni su questo argomento, vedere gli articoli di Stampa Uelzen, NDR E Ferrovia tedesca.