Nedarbas auga: Volfsburgo inžinieriai smarkiai nukentėjo!

Nedarbas auga: Volfsburgo inžinieriai smarkiai nukentėjo!

Pokyčiams darbo rinkoje ir ekonomikoje reikia naujų strategijų ir koregavimo, o ne tik automobilių pramonė jaučia poveikį. Garsiai naujienos38 2025 m. gegužę nedarbo lygis Vokietijoje pakilo iki 6,5 proc., o tai reiškia, kad 4 456 žmonės liko be darbo. Ypač nerimą kelianti tendencija pastebima tarp inžinierių, iš kurių 137 iš Volfsburgo yra išvardyti tarp šių bedarbių.

Didėjantis nedarbo skaičius taip pat turi įtakos pramonės šakoms, kurios anksčiau buvo laikomos saugiomis. Tiesą sakant, vien tik nuo sausio iki gegužės mėn. Volfsburge motorinių transporto priemonių ir jų dalių gamyboje smarkiai išaugo 95 atleidimai. Tai yra beveik 50 procentų padidėjimas, palyginti su praėjusiais metais. Ulfas Steinmannas iš Helmstedto įdarbinimo agentūros kalba apie „neigiamą tendenciją“, kuri apima įvairias profesines grupes.

Struktūriniai pokyčiai ir nauji reikalavimai

Už šių pokyčių slypi struktūriniai pokyčiai, ypač automobilių pramonėje. The VDA tyrimas atkreipia dėmesį į tai, kad pramonė išgyvena esminius pokyčius dėl perėjimo prie elektromobilumo, skaitmeninimo ir ekonominės politikos neapibrėžtumo. Prognozės rodo, kad iki 2035 m. šioje pramonės šakoje gali būti prarasta apie 190 000 darbo vietų. Ketvirtadalis šių darbo vietų jau buvo prarasta nuo 2019 m.

Visų pirma, dėl jėgos pavaros elektrifikavimo mažėja užimtumas transporto priemonių gamyboje. Nors kai kurios profesinės grupės, pavyzdžiui, mechanikos inžinerija ir metalo apdirbimas, ypač smarkiai nukenčia dėl darbo praradimo, karjeros IT ir techninės plėtros srityse klesti. Tiesą sakant, IT darbo vietų automobilių pramonėje nuo 2013 m. padaugėjo 85 proc.

Naujų talentų paieška

Priešingai, pastebimas darbo pasiūlos skirtumas: šiuo metu į 44 IT ir gamtos mokslų sektorių laisvas pozicijas tenka beveik trys darbo ieškantys asmenys. Tai reikšmingas pokytis, palyginti su praėjusiais metais, kai santykis buvo beveik lygus. Pareigybės, kurioms nereikia specialios kvalifikacijos, kaip niekad paklausios, o aukštos kvalifikacijos specialistams kai kuriuose segmentuose tenka kovoti su pasiūlos pertekliumi.

Šie pokyčiai yra svarbūs ne tik darbuotojams, bet ir kelia didelių iššūkių įmonėms. Jie turi prisitaikyti prie pasikeitusių bendrųjų sąlygų, kad išlaikytų savo konkurencingumą. Be to, didelė 280 milijardų eurų investicijų suma, kurią Vokietijos automobilių gamintojai investuoja į mokslinius tyrimus ir plėtrą iki 2028 m., suteikia tam tikrą viltį ateičiai.

Apskritai akivaizdu, kad ne tik automobilių pramonė, bet ir kiti sektoriai turi susidoroti su rinkos iššūkiais. Kelias į tvarų ir perspektyvų užimtumą tebėra sudėtingas, o politinės paramos poreikis tampa vis svarbesnis. Dėl to dar svarbiau tinkamai nusistatyti kursą ateičiai.