اعتبارًا من عام 2026: سيتم إيقاف الدراجات البخارية الإلكترونية فقط في مناطق وقوف السيارات في هيلدسهايم!

اعتبارًا من عام 2026: سيتم إيقاف الدراجات البخارية الإلكترونية فقط في مناطق وقوف السيارات في هيلدسهايم!

سيتغير الكثير في وسط مدينة هيلدسهايم اعتبارًا من 1 يناير 2026 عندما يتعلق الأمر باستخدام الدراجات البخارية الإلكترونية. كيف NDR وفقًا للتقارير، لن يُسمح بعد ذلك بإيقاف الدراجات البخارية الإلكترونية إلا في مناطق وقوف السيارات المخصصة. تقع مناطق وقوف السيارات الجديدة هذه في شارع Marie-Wagenknecht-Straße وفي محطة القطار الرئيسية، حيث يجب على السائقين التأكد من ركن سياراتهم بشكل صحيح.

لكن القواعد الجديدة تذهب إلى أبعد من ذلك: فالشركات المشغلة ملزمة بضمان إمكانية الاستمرار في استخدام الدراجات البخارية الإلكترونية خارج هذه المناطق. يجب على أي شخص ينهي رحلته خارج مناطق وقوف السيارات المسموح بها أن يتوقع رسوم استخدام إضافية. يؤدي هذا غالبًا إلى ركن الدراجات البخارية الإلكترونية بشكل غير صحيح أو بإهمال، مما يؤدي بشكل متكرر إلى نزاعات عامة. ولذلك فإن حل هذه المشكلة، التي تشكل مصدر قلق كبير للعديد من البلديات، يلوح في الأفق.

قواعد ومتطلبات السلامة الجديدة

لا تعد الدراجات البخارية الإلكترونية وسيلة نقل شائعة فحسب، ولكنها تخضع أيضًا لأنظمة صارمة. عالي أداك يجب أن يكون لهذه الدراجات البخارية الكهربائية رخصة تشغيل سارية وأن تكون مؤمنة. ومع اللوائح الجديدة المخطط لها، تهدف الحكومة الفيدرالية إلى زيادة السلامة على الطرق. في المستقبل، يجب السماح للدراجات البخارية الإلكترونية بالقيادة حيث يُسمح بحركة الدراجات الهوائية، بينما يُسمح بالقيادة على الأرصفة وفي مناطق المشاة فقط بسرعة المشي.

اعتبارًا من عام 2027، ستكون هناك لوائح فنية جديدة تتطلب، من بين أمور أخرى، أن تكون الدراجات البخارية الإلكترونية مجهزة بمؤشرات ومكابح منفصلة. تعد هذه الابتكارات جزءًا من تعديل شامل لقانون المركبات الكهربائية الصغيرة، الذي أقره المجلس الفيدرالي في 19 ديسمبر 2025. وتتمتع المدن والبلديات أيضًا بمزيد من الحرية في تحديد مكان إيقاف الدراجات البخارية الإلكترونية المشتركة.

إحصائيات الحوادث والغرامات

يعد وضع السلامة مسألة مهمة، خاصة وأن عدد الحوادث التي تنطوي على الدراجات البخارية الكهربائية في ألمانيا ارتفع بنسبة 27 بالمائة إلى ما يقرب من 12000 العام الماضي الحكومة الفيدرالية التقارير. وفي ظل هذا العدد الكبير من الحالات، ليس من المستغرب أن يتم تشديد لوائح المسؤولية الصارمة. في المستقبل، سيكون المالكون مسؤولين بغض النظر عن خطأهم. وفيما يتعلق بالغرامات، يواجه سائقو السكوتر الإلكتروني عقوبات عالية، تبلغ حوالي 25 يورو للركوب على الأرصفة أو ما يصل إلى 180 يورو لتجاهل الأضواء الحمراء. يمكن أن يُطلب من أي شخص يسافر بدون لوحة ترخيص تأمين صالحة دفع 40 يورو.

وتهدف اللوائح الجديدة، التي ستدخل حيز التنفيذ تدريجيًا، ليس فقط إلى مراعاة التحديات الحالية لاستخدام السكوتر الإلكتروني، ولكن أيضًا لزيادة سلامة مستخدمي الطريق. ويبقى أن نرى ما إذا كانت هذه التدابير ستعمل فعليا في الممارسة العملية وتضمن مزيدا من النظام في حركة المرور على الطرق.