À partir de 2026 : les scooters électriques ne seront garés que dans les zones de stationnement d'Hildesheim !

À partir de 2026 : les scooters électriques ne seront garés que dans les zones de stationnement d'Hildesheim !

À partir du 1er janvier 2026, beaucoup de choses changeront dans le centre-ville d’Hildesheim en ce qui concerne l’utilisation des scooters électriques. Comment rapport de non-remise signalé, les scooters électriques ne pourront alors être garés que dans les zones de stationnement désignées. Ces nouvelles zones de stationnement sont situées dans la Marie-Wagenknecht-Straße et à la gare principale, où les conducteurs doivent veiller à garer correctement leur véhicule.

Mais les nouvelles règles vont encore plus loin : les sociétés exploitantes sont tenues de veiller à ce que les scooters électriques puissent continuer à être utilisés en dehors de ces zones. Quiconque termine son trajet en dehors des zones de stationnement autorisées doit s'attendre à des frais d'utilisation supplémentaires. Cela entraîne souvent un stationnement incorrect ou imprudent des scooters électriques, ce qui entraîne à plusieurs reprises des conflits publics. Une solution à ce problème qui préoccupe beaucoup de nombreuses municipalités est donc en vue.

Nouvelles règles et exigences de sécurité

Les scooters électriques ne sont pas seulement un moyen de transport populaire, ils sont également soumis à des réglementations strictes. Fort ADAC Ces scooters électriques doivent avoir un permis d'exploitation valide et être assurés. Avec les nouvelles réglementations prévues, le gouvernement fédéral vise à accroître la sécurité routière. À l'avenir, les scooters électriques devraient être autorisés à circuler là où la circulation des vélos est autorisée, tandis que la conduite sur les trottoirs et dans les zones piétonnes n'est autorisée qu'à la vitesse du marcheur.

À partir de 2027, de nouvelles réglementations techniques exigeront, entre autres, que les scooters électriques soient équipés de clignotants et de freins séparés. Ces innovations font partie d'une modification globale de l'ordonnance sur les petits véhicules électriques, votée par le Conseil fédéral le 19 décembre 2025. Les villes et les communes ont également plus de liberté pour décider où garer les trottinettes électriques partagées.

Statistiques d'accidents et amendes

La situation en matière de sécurité est une question importante, d'autant plus que le nombre d'accidents impliquant des scooters électriques en Allemagne a augmenté de 27 pour cent pour atteindre près de 12 000 l'année dernière. Gouvernement fédéral rapports. Avec autant de cas, il n’est pas étonnant que les réglementations en matière de responsabilité objective soient renforcées. À l'avenir, les propriétaires seront responsables quelle que soit leur propre faute. En ce qui concerne les amendes, les conducteurs de scooters électriques s'exposent à des sanctions élevées, de l'ordre de 25 euros s'ils circulent sur les trottoirs ou jusqu'à 180 euros s'ils ignorent les feux rouges. Toute personne voyageant sans plaque d'immatriculation d'assurance valide peut se voir demander de payer 40 euros.

La nouvelle réglementation, qui entrera en vigueur progressivement, vise non seulement à prendre en compte les défis actuels de l'utilisation des scooters électriques, mais aussi à accroître la sécurité des usagers de la route. Il reste à voir si ces mesures fonctionneront réellement dans la pratique et garantiront un meilleur ordre dans la circulation routière.